调速特性是指负荷变化时，在（）作用下，发动机各主要指标变化的规律。
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汽车发动机负荷特性，是指（），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
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无差调节是指负荷变动时，经过自动调速系统的调整作用，原动机的转速或者频率能恢复为初值的调节。（）
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在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性。
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调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
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牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的（）相对于不同（）的变化关系。
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调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
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发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
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最高空转转速是指车用柴油机在不带负荷空转时，油门加到全开位置，发动机靠调速器的自动控制，稳定在某一转速下运转。（）
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负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时，其性能参数随功率的变化关系。
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在发动机一定转速下，汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。
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发电机自励磁现象是指发电机接上容性负载后，当线路的容抗（）发动机和变压器感抗时，在发电机剩磁和电容电流助磁作用下，发电机机端电压与负荷电流同时上升，这就是发电机自励磁现象。
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在调速器起作用时，柴油机扭矩、功率、耗油率，每小时耗油量等性能指标，随转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。
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调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行，调整进汽量，以适应电力负荷变化的需要。
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发动机的负荷特性是指当（）不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。
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发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大，功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。
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从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
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内燃机的速度特性是指内燃机在（）保持不变的情况下，主要性能指标随内燃机转速变化的规律。
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（）是指材料在外加冲击载荷作用下断裂时消耗能量大小的特性。
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汽机调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速3000r/min下稳定运行，调整（），以适应电力负荷变化的需要。
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负荷特性是发动机在转速（）条件下，它的主要性能指标随负荷的不同而变化的关系。
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由于装载机经常在速度和负荷急速变化的情况下工作，因此，发动机必须有性能良好的全程调速器。
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发动机负荷特性是指发动机转数不变，其（）随负荷变化而变化的关系。
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发动机的外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况。
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发动机负荷特性是指不同发动机转速下（)。