在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

相似题目

• 会让站

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• 列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的（）。

  A . 表示方式 B . 图解 C . 表格 D . 体现

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• 越行站

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• 何为会让站？

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• 简述越行站 overtaking station。

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• 高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。

  A . A、中间站 B . B、会让站 C . C、区段站

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• 会让站 passing station

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• 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 越行站设置在单线铁路上，它主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路的车站可划分为越行站，中间站，通过站和编组站。

  A . 正确 B . 错误

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• 工程实际证明，在丘陵地形条件下，传播模型的标准偏差不大于（），均值偏差不大于3dB，则可认为该模型是可用的。

  A . A.3dB B . B.8dB C . C.11dB D . D.13dB

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• 根据车站的技术作业的内容和性质，整个路网中的车站可分为中间站（包括会让站和越行站）、（）、编组站、（）和货运站。

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• 会让站设置在何处？其作用是什么？

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• 铁路的会让站、越行站是铁路正线上的分界点，间距为（）km，主要进行铁路运行的技术作业，场站布置不一定要与居民点结合。

  A . 8～12 B . 2～8 C . 1～2.7 D . 20～40

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• 会让站设置在双线铁路上，主要办理列车的到发、会车和让车，也办理少量的客货运业务。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 列车的会让和越行必须在（）进行。

  A . 区间 B . 车站 C . 编组场 D . 货场

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• 线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。

  A . 500 B . 600 C . 700 D . 800

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• 设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 工程实际证明，在丘陵地形条件下，传播模型的标准偏差不大于（），均值偏差不大于CdB，则可认为该模型是可用的

  A．CdB B．8dB C．AAdB D．ACdB

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• 地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（)‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

  A．A.2.5 B．B.4 C．C.6 D．D.12

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• 只办理列车会让、越行业务的车站不是（）

  A．一等 B．二等 C．三等 D．四等 E．五等

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• 会让站宜设两条到发线，使车站具有三交会的条件。

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• 6、仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客升降作业的车站，在单线道路上称为会让站，在双线道路上称为越行站。

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