主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启泵时的正确操作是（）。
相似题目
-
燃料油泵切换时的基本原则是（）。
-
带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（）。
-
离心泵切换投用备用泵时，为减小启动电流以下操作正确的是（）。
-
备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。
-
下列关于到港后的主机完车操作，正确的有（） ①带离合器的主推进装置，应松开离合器，停止螺旋桨转动，主机继续慢速运转一段停机 ②直接传动的主推进装置，停机后，起动独立主滑油泵，淡水泵继续运转一段时间
-
启泵时，非操作人员应离机泵（）以外。
-
为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为（）。
-
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）
-
启泵时，如需切换泵，应先关闭被切换的泵，同时相应打开切换泵的出口阀。
-
TYJL-II型联锁系统中当切换手柄在自动位置时，如何操作可使在脱机状态下的备机与主机联机？
-
开泵时的正确操作步骤是（）。
-
对于采用EPC-400的FOPX型分油机自动控制系统，执行一次分油任务的正确操作顺序是（）。 Ⅰ.启动分油机马达 Ⅱ.启动加热器 Ⅲ.检查燃/滑油油路Ⅳ.启动油泵 Ⅴ.启动EPC-400控制程序
-
主机滑油泵带有自动切换装置时，一般在备车时应进行自动切换试验，试验的正确操作是（）。
-
带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是（）。
-
备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。
-
离心泵切换时的操作要求是慢、稳，倒泵时管压波动不能太大。
-
深冷装置重烃泵启泵时，由于（）及重烃干燥器流程不通造成泵内压力急剧升高，严重时损坏传动机构和泵体。
-
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。 a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活； b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠； c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确； d．试车无异常现象； e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
-
高压泵启泵时，操作不正确的是（）。
-
自动投入装置，在条件可能时，可采用带有（）的快速切换方式；也可采用带有母线残压闭锁的慢速切换方式及长延时切换方式。
-
给水自动控制装置失灵或有故障时，应将手动切换成自动给水操作（）
-
稳圧泵控制柜平时应处于自动状态；稳压泵启泵次数不大于10次/h；最末级配电箱内电源自动切换装置切换正常，自动切换时间不应大于2s（）
-
硫磺车间P-201带有软启动，启泵时，必须等泵转速正常后才能开出口阀，否则易引起串轴，损坏泵。（)
-
两台操作表示机同时工作，一台主用，一台热备，当主用操作表示机发生故障时，自动切换到备用操作表示机，当备机故障恢复后，自动倒回到主机。（高速铁路信号维护规则业务管理部分）（）