串联电池组的电动势等于（）。
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串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。
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将两个以上电池串联时，电动势增加，（）。
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串联电池组的内电阻等于（）。
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电池串联后的内阻等于每个电池内阻的（）
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并联电池组的总电动势等于各单个电池的电动势之和。
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蓄电池串联是把各组电池的异性极接柱顺次连接起来，其（）等于各组电池值之和。
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蓄电池串联后总电压等于各个电池电压值之（）。总电流与单个电池电流值一样。
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电池串联后，总电阻等于各单个电池内电阻（）。
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某蓄电池组E2有60只电池相串联，每只电池的电动势E0是2.1V，内电阻Rn是0.0012欧，以220V，80A直流电源向其充电，试求：蓄电池组两端需要多高的电压？充电时，应串入多大的限流电阻？（）
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当蓄电池串联以后，其总电压等于所有单组蓄电池电压之和，而流出的电流也增大。
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串联电池组总电动势等于（）之和。
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电池串联后，总电动势等于各单个电池的电动势（）。
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电池串联后的总电动势等于各个电动势（）
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并联电池组的电动势等于（）。
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串联电池组的电动势等于（）。
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在n个电动势串联的无分支电路中，某点的电位就等于该点到参考点路径上所有电动势的代数和。
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并联电池组的总电动势等于单个电池的电动势。
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将几个蓄电池串联后，总电压仍为单个蓄电池的电压，而电流则等于各个蓄电池电流的总和。
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1、开路电压OCV在数值上等于原电池的电动势E
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将几个蓄电池串联后，总电压仍为单个蓄电池的电压，而电流则等于各个蓄电池电流的总和此题为判断题(对，错)。
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298K时,将某可逆电池短路使其放电Imol电子的电量,此时放电的热量恰好等于该电池可逆操作时所吸收热量的40倍.试计算此电池的电动势。已知此电池电动势的温度系数<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-11-21/974838823175503.png' />
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当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
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10、串联混合动力电动汽车当动力电池组具有较高电量，车辆以低速、小负荷行驶时，发动机-发电机组（），车辆由（）驱动车辆行驶。
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