调车领导人未对变更过的计划及时修改，造成股道内现车与计划不一致，这属于计划差错（）
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调车领导人应根据（）等正确及时的编制调车作业计划。
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CTC车务终端出现报警”调车与列车计划冲突”请分析原因？
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调车作业计划（包括变更计划）不清，传达不彻底是造成调车冲突事故的主要原因之一。
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在作业中变更计划时，应（）。调车员、信号楼值班员向调车领导人复诵正确，司机向调车员复诵正确，方可开始调车作业。
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调车作业变更股道时，必须（）传达。
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平面调车变更股道时，可不停车传达。
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利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业（如拉道口、尾部摘车等）可使用（）布置、传达调车作业计划。
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调车领导人变更调车作业计划时，必须布臵给调车指挥人；调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员（），方准作业。
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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。（）
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调车计划变更股道时，可用无线行车调度电话传达。
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调车作业中变更股道时，必须停车传达。
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调车作业中变更股道时，必须（）传达。
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调车作业变更股道时，（）传达。
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利用调车机车作业时，变更股道必须停车传达。
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调车领导人应正确及时地（）调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
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驼峰解散车辆，只变更调车作业计划中的钩数、辆数、股道时，必须通知司机。
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平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划（）
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调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到的同意；变更调车线上的调车作业计划时，须取得调车领导人的同意
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在车站操作方式下，当车站对某一列车进路序列进行了操作时（包括修改股道、修改“自触”标记、修改延续进路终端按钮),后续列车调度员变更本次列车运行径路（含列车反方向运行)并在CTC重新下达列车运行调整计划时，进路序列（包括列车运行方向等属性)随计划更新。（)
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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵
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专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。超过三钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手册内，并复诵无误后方可作业。调车人员回站后向调车领导人汇报（）
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调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划，返回站内后应及时向调车领导人报告（）（应知应会-《行规》第52条）
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《行规》规定：变更（）内调车作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况
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变更限速股道的调车计划原则上不准口头布置，遇特殊情况必须口头布置时，须停车传达（）
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