长度在5~10km的隧道,结合辅助坑道设置紧急出口()
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隧道施工常用的辅助坑道有()。
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隧道辅助坑道废弃时除设计有规定外,宜按下列方法处理()
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隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是()
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隧道的辅助坑道有()。
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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于()h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房),如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。
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长度超过()的隧道,设置有紧急救援站。
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长度()km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所;长度超过20km的隧道或隧道群,应设置紧急救援站。
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长度在()的隧道,结合辅助坑道设置有紧急出口。
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当隧道长度大于3km时,为了加快施工进度,最有效的辅助坑道是()
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隧道施工的辅助坑道有()
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当隧道较长时,可选择设置适当的辅助坑道,如横洞、斜井、竖井、()等,用以增加施工工作面,实现长隧短打的目的。
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平行于隧道,并以隔若干距离设置的横通道与隧道相连的辅助坑道称为()。
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隧道较长时,选择辅助坑道的类型一般有哪些?
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在采用斜井作为辅助坑道时,斜井长度一般不超过()。
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经辅助坑道引入的中线及水准测量,应根据辅助坑道的()等,按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。
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长度()km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所;长度超过20km的隧道或隧道群,应设置紧急救援站。
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当隧道长度大于1000m时,在有条件的情况下宜设置紧急出口,紧急出口上方应设()。
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隧道辅助坑道的形式有()
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隧道内紧急救援站、避难所要设置();救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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长度3~20 km的隧道,应按相应规定设置()
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()双线隧道应设置中心水沟(管);当隧道干燥无水,且长度在1km 以内、仰拱全长设置的隧道,可不设中心水沟(管)
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隧道建设的辅助坑道中,()在施工期间作为增加工作面的进出口和施工通风道,在涌水量大的主隧道运营期间,可作为排水通道起排水沟的作用
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下列工程中,不属于隧道辅助坑道的是()
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隧道施工选择辅助坑道施工方法时,考虑的主要因素是()
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