长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导（）。
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根据《公路隧道消防技术规程》，长度大于或等于（）的双向交通隧道，应设置专用避难疏散通道
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长度超过（）的隧道，设置有紧急救援站。
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长度在（）的隧道，结合辅助坑道设置有紧急出口。
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依据现行《建筑设计防火规范》的规定，隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统，其送风的余压值应为（）Pa。
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隧道内的避难所设置在救援通道的（）。
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按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定，罐车的（）出口处，必须设置紧急切断装置，以便在管道破裂，阀门损坏或环境发生火灾时，进行紧急切断。
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根据《公路隧道消防技术规程》，专用避难疏散通道的设置应符合下列规定（）
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应在区间或站内设置避难线，其长度为（）。
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在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。
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长度()km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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当隧道长度大于1000m时，在有条件的情况下宜设置紧急出口，紧急出口上方应设（）。
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运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
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依据《铁路技术管理规程》规定，装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线（）
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装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（)km/h紧急制动设置模式
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隧道内紧急救援站、避难所要设置（）；救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置（）
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长度超过20 km的隧道或隧道群，应设置（）
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（）双线隧道应设置中心水沟（管）；当隧道干燥无水，且长度在1km 以内、仰拱全长设置的隧道，可不设中心水沟（管）
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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、6km/h紧急制动设置模式曲线。（)
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长度在5～10km的隧道，结合辅助坑道设置紧急出口（）
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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h卸载、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km／h报警、3km／h卸载、5km／h常用制动、（)km／h紧急制动设置模式曲线。
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