计算题;中间轴齿轮采用压装过盈配合,轮孔为φ40,轴径为φ40,求最大过盈和最小过盈值。
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韶山4改型电力机车电机轴和小齿轮内孔用()的锥度通过过盈配合连接在一起。
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过盈配合的热装的原理是:通过加热包容件(孔),使其膨胀到一定数值,再将配合的被包容件(轴)自由送入孔中,孔冷却后,轴被紧紧抱住,其间产生很大的连接强度,达到压装配合的要求。
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过盈连接装配中常采用压入法,压入力的计算与孔、轴配合直径,过盈量大小,孔、轴材料和()有关。
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采用热胀冷缩方式装配,当孔和轴配合有一定过盈值时,采用()方式。
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采用热胀配合法的装配,当孔、轴配合有一定过盈值,将()加热,使之胀大。
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齿轮在轴上(),当要求配合过盈很大时,应采用液压套合法装配。
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孔、轴配合为φ40H9/n9时,可以判断是过渡配合。
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有一阶梯孔,中间孔为Φ40长30mm,两端分别为Φ50长60mm孔,现要测量Φ40孔的直径,可以选用的计量器具为()。
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为了便于拆装和防止电机轴拉伤,韶山4型电力机车电机轴和小齿轮内孔用()的锥度通过过盈紧配合连接在一起。
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对于过盈配合,由于零件表面凸凹不平,配合零件经过压装后,零件表面的峰顶会被挤平,以致实际过盈小于理论过盈量,降低了传递力的能力。
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韶山4改型电力机车的电机轴和小齿轮内孔用()的锥度通过过盈配合连接在一起。
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具有过盈配合的轴套连接,在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力大。
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具有过盈配合的轴套连接,在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。
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常温下的过盈配合的压装装配的压入速度一般为2~4mm/s,不宜超过()mm/s。
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计算题:配合的孔和轴按图纸上规定孔的尺寸为φ75+0.03,轴的尺寸为75+0.06+0.041。试说明它们的配合类型,并根据配合类型计算其配合的最大、最小间隙或最大、最小过盈。
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计算题:已知某个孔尺寸Φ125,试求它的最大尺寸和公差。与之相配合的轴尺寸Φ125,试求它们的最大间隙量。
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车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。
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轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合,孔轴配合为基孔制。
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压装齿轮时要尽量避免齿轮偏心歪斜和端面未贴紧轴肩等()误差。
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基孔制过盈配合的是()。A.Φ40H7/g6B.Φ40H7/h6C.Φ40H7/k6D.Φ40H7/p6
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孔、轴配合的最大过盈为-60μm,配合公差为40μm,可以判断该配台一属于______配合。
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孔Φ45 和轴Ф45 配合,分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。
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采用热胀配合法的装配,当孔,轴配合有一定的过盈值,将()加热,使之胀大
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常用过盈配合的装配方法有:常温下的压装配合、热装配合和冷装配合。()
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