标准型车车轮的直径为840mm。
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新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。
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新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。
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转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
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DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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轨道车车轮直径一般为（）。
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已知电机转速为1336转/分，车轮直径为840mm，电机通过联轴节与小轴相连，其转速相同，车轮是与大齿轮同转速，并且其齿数分别为76和13，求列车运行的时速是多少？
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
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铸钢车轮的滚动圆直径有两种规格：一种直径为840mm，另一种直径为（）mm。
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在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
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西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。
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CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
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内燃机车的车轮直径为（）mm
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货车车轮在离轮缘内侧（)处测量所得的直径为名义尺寸，该圆称为滚动圆，我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
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杭州地铁车辆B型车全新车轮直径为（）
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标准型货车车轮的直径为（)mm.
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轮径尺测量车轮直径的范围为（）mm。（1
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
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内燃机车车轮的新轮直径是840mm（）
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CRH2A统型动车组一级修 车轮直径＞840mm时，踏面擦伤深度限度为深度（），长度（）
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距离车轮内侧面（）mm处的滚动圆的直径为车轮的直径
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