新轮的直径是840毫米,磨损后的车轮直径限值是770毫米。
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车轮工作面需淬火处理,硬度为(),当车轮直径>400毫米时,淬火深度不小于20毫米,当车轮直径<400毫米时,淬火深度不小于()毫米。
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韶山3B型,韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为()的新轮。
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新车轮直径为840mm,半磨耗时为805mm,最大磨耗时为770mm。
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地铁车辆磨损后的车轮直径限值为()。
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地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。
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DKZ5车的新车轮直径为840mm,半磨耗时为805mm,最大磨耗时为770mm。
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标准型车车轮的直径为840mm。
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CRH5型动车组车轮(新轮)直径为()mm。
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一号线地铁列车车轮新轮直径为()。
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车轮加工不符号要求,车轮直径不等,使大车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()重要原因之一。
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已知电机转速为1336转/分,车轮直径为840mm,电机通过联轴节与小轴相连,其转速相同,车轮是与大齿轮同转速,并且其齿数分别为76和13,求列车运行的时速是多少?
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车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()重要原因之一。
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铸钢车轮的滚动圆直径有两种规格:一种直径为840mm,另一种直径为()mm。
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车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。()
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越野滑轮传统轮的轮子直径是多少毫米?( )
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车轮工作面需淬火处理,硬度为(),当车轮直径>400毫米时,淬火深度不小于()毫米,当车轮直径<400毫米时,淬火深度不小于()毫米。
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测量同一车轮三处,所得直径分别为917.924.922,则车轮直径差为()毫米。
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车轮直径:新轮850mm;半磨耗轮:815mm;最大磨耗轮:770mm()
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CRH380B(L)型动车组一级修车轮擦伤维修限度,当车轮直径>840mm时:长度应≤25mm,深度应小于等于0.25mm。()
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车轮直径(整体辗钢车轮):新轮为()、半磨耗为()、全磨耗为
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货车车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义尺寸,该圆称为滚动圆,我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
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下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是。A.轴重是14tB.轮辋宽度135mmC.齿轮箱传动比是7.132D.新轮直径840mm()
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内燃机车车轮的新轮直径是840mm()
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