车轮加工不符号要求，车轮直径不等，使大车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）重要原因之一。
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新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。
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分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
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车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
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车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
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由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
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集中驱动形式是由（）套传动机构带动两侧主动车轮转动，来实现大车的移动。
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如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重（）。
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大车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。
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计算题：某起重机大车运行机构的电动机额定转速n＝940r／min，减速器的传动比i＝15.75，大车车轮直径D＝0.5m，试计算大车的额定运行速度？
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大车车轮的安装，要求大车跨度S的偏差小于（）。
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造成小车车轮打滑的原因主要是主动轮之间轮压不等、轨道上不清洁、（）等。
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大车主动轮加工不良或淬火不良、磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的（）速度不等，造成车身扭斜，发生啃道现象。
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集中驱动形式是由（）套传动机构带动两侧主动车轮转动，不定期实现大车的移动。
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大车车轮安装的技术要求有哪些？
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桥吊大车车轮应满足的要求有（）。
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车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）重要原因之一。
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一般情况下大车行走主动轮是车轮总数的（）。
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小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等，轨道凸凹不平等原因造成的。
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在图7-74所示自行车里程表的机构中，C为车轮轴。已知各轮的齿数为z<sub>1</sub>=17，z<sub>3</sub>=23，z<sub>4</sub>=19，z<sub>4’</sub>=20及z<sub>5</sub>=24.设轮胎受压变形厚，使28英寸车轮的有效直径约为0.7m。当车行1km时，表上的指针刚好回转一周，求齿轮2的齿数
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小车“三条腿”运行时，由于4个车轮轴线不在一个平面内;4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线的两个车轮直径较小;车轮直径不等;轨道凸凹不平等原因造成的。（)
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大车车轮采用圆锥踏面，大端在外侧，以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。（)
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小车“三条腿”运行时，由于四个车轮轴线不在一个平面内；四个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线上的两个车轮直径误差太大；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。
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桥吊大车机构主动轮数必须保证车轮总数的一半。（)
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在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮（）
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