汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失,都小于三油楔轴承
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什么是三油楔轴承?
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当离心泵轴高速旋转时,就与轴承和轴封发生摩擦,损失的大小与密封装置的形式和()的情况有关。
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三油楔轴承的抗振性能差,不能承受较大的表面负荷。
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几种常用的轴承稳定性,从最佳到最差,依次是:可倾瓦、椭圆形、袋式、三油楔、圆筒形。
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如何测量三油楔轴瓦各油楔的深度?
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三油楔轴承优点有()。
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轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量()。
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在汽轮机运行中,因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移,因此在调整动静部分的辐向间隙时,应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值(不包括三油楔轴承)。
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润滑油粘度越大,轴承旋转时,带入油楔的油量越多,油膜越厚,使轴承在瓦中浮的越高,所以轴承的工作也越好。
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轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。
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传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
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椭圆瓦支持轴承是汽轮机主轴承结构形式之一。()
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拆卸三油楔轴承的第一个工序是()
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轮毂轴承调整(),将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量增加。
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径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
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在机组的径向轴承和推力轴承中,其轴径和轴瓦之间常以汽轮机油的()摩擦代替其间的()摩擦,从而起到润滑作用。
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在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有()。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
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三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种,它的油楔分布为上瓦一个,下瓦两个。
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水泵填料、轴承和泵轴间的摩擦损失不属于水泵的机械损失。
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离心泵的机械损失是指轴承和各密封处的机械摩擦损失。
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动压轴承按()分为单油楔轴承和多油楔轴承。
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润滑油粘度越大,轴颈旋转时,带入油楔的油量越高,油膜越厚,使轴颈在轴瓦中浮得越高,所以轴承的工作也越好。()
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离心泵的机械损失有轴承摩擦损失和轴封、圆盘摩擦损失。()
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汽轮机三油楔轴承能建立油膜()
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