接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。
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常情况下启动开关接通后（），充电指示灯（）；发动机起动后，充电指示灯（）。
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当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。
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接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
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当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外边；当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动，则表明（）。
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常情况下启动开关接通后（在ON位），充电指示灯（）发动机起动后，充电指示灯（）。
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若电流表指示为3-5A到零之间摆动，则故障在油路，点火系工作（）。
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运行在鼠笼式电动机正常起动并同时进行反接制动，或者是反向运转、点动情况下的接触器，因其接通电流和分断电流均是电动机的起动电流。这种工作类别的开关电器属于（），它比（）工作类别的要求严酷得多。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针指示值略大于0，说明（）。
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对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。
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接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。
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若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位臵和0位臵之间作间歇摆动，则说明是（）
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启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关保持线圈是否（），若有应予以更换。
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对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。
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激磁电源与传感器线圈未接通时，电流表指示较小，约0.2A，连接后，电流表指示上升到约0.4A并且电流表上方的激磁表示灯点亮。
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汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为（）故障。
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电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。
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汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3-5A不回零，则故障发生在（）。
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起动开关接通，指示灯不亮，柴油机停车应如何检查？
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启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。
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汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。
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当汽车点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外面，当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温增高，指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。
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10、多数汽车是接通点火开关时充电指示灯（），而发动机起动以后充电指示灯（）。
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在使用中，点火开关接通，发动机没有起动或起动后的短时间内，故障指示灯（)是正常现象。
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