接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。
相似题目
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用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。
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接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。
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接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
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发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
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发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
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若电流表指示为3-5A到零之间摆动，则故障在油路，点火系工作（）。
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接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
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驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
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接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。
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使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
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在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
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若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位臵和0位臵之间作间歇摆动，则说明是（）
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对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。
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隔离开关又称为刀闸，是高压开关设备的一种。因为它没有灭弧装置，所以不能用来直接接通、切断负荷电流和短路电流。但运行的经验证明，隔离开关可以用来开闭电压互感器、避雷器、母线和直接与母线相连设备的电容电流，开闭阻抗很低的并联电路的转移电流。亦可以开闭励磁电流不超过2A的变压器空载电流和电容电流不超过5A的电容电流。因为隔离开关没有灭弧装置，不能用来直接接通、切断负荷电流和短路电流，所以停电时应该（）。
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隔离开关又称为刀闸，是高压开关设备的一种。因为它没有灭弧装置，所以不能用来直接接通、切断负荷电流和短路电流。但运行的经验证明，隔离开关可以用来开闭电压互感器、避雷器、母线和直接与母线相连设备的电容电流，开闭阻抗很低的并联电路的转移电流。亦可以开闭励磁电流不超过2A的变压器空载电流和电容电流不超过5A的电容电流。GN19-10/1000型高压隔离开关及GN19-10/1250型高压隔离开关在动、静触头接触处装有（），从而增大了触头的动热稳定性，提高可开闭电流值。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
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电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。
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汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3-5A不回零，则故障发生在（）。
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汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。
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打开点火开关，电流表指针在启动时指示3A～5A不动为触电间短路。此题为判断题(对，错)。
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10、多数汽车是接通点火开关时充电指示灯（），而发动机起动以后充电指示灯（）。