下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）

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• 公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按（）绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

  A . 预测值 B . 背景值 C . 贡献值 D . 叠加值

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• 公路运输服务环境因素中的道路条件主要包括哪些内容？

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• 下列哪些是机场飞机噪声预测的内容？（）

  A . 在1：50000地形图上给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线图 B . 给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级（LWECPN） C . 预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响 D . 给出不同声级范围内的面积、户数、人口 E . 依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果

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• 根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，驾驶机动车在城市快速干道、高速公路行驶，下列行为将被处三千元罚款的有（）。

  A . 遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的 B . 逆行或者倒退行驶的 C . 非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的 D . 在正常情况下低于规定的最低时速行驶的

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• 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是（）。

  A . 大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B . 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C . 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D . 城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E . 大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

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• 对于噪声预测，下列哪些内容是一级评价的基本要求？（）

  A . 给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度 B . 给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值 C . 固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图 D . 噪声预测应覆盖全部敏感目标 E . 当敏感目标高于（不含）三层建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图

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• 根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，驾驶机动车在城市快速干道、高速公路行驶，下列行为将被处五百元罚款的情形有（）。

  A . 遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的 B . 在正常情况下低于规定的最低时速行驶的 C . 逆行或者倒退行驶的 D . 非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的

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• 交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用（）。

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• 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置（）或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

  A . 绿化带 B . 相应的高度 C . 相应的宽度 D . 声屏障

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• 公路交通事故与城市道路事故相比，要（）。

  A . 少但后果更严重 B . 多其后果更严重 C . 数量几乎相同，但损失更大 D . 数量几乎相同，损失更小

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• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》，高速公路、大中城市中心城区的道路，禁止（）通行。

  A . 小货车 B . 拖拉机 C . 大货车 D . 摩托车

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• 公路、城市道路交通的噪声防治对策和措施主要有（）。

  A . 优化运行方式以降低和减轻公路和城市道路交通产生的噪声对周围环境和居民的影响 B . 线路路面结构、路面材料改变 C . 道路和敏感建筑物之间的土地利用规划以及临街建筑物使用功能的变更、声屏障和敏感建筑物本身的防护 D . 线路优化比选，进行线路和敏感建筑物之间距离的调整

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• 穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车交通事故的特征之一是在道路上发生。这里的“道路”包括公路、城市街道和胡同（里巷），以及车站、公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的场所。公路则是指根据公路法的规定，经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行使汽车的公共道路，包括国道、省道、县道和乡道。特征二是在汽车营运过程中发生，即至少有一方车辆处于启动、行驶、刹车、减速、加速、转弯等运动过程中。 根据上述定义，下列属于汽车交通事故的是：

  A . 李某尚未取得驾照，却擅自将贴有“训练”标志的车开到闹市区，与一出租车相撞 B . 火车在高速行驶中，一行人在铁道上行走，被卷入车底丧生 C . 某市公交站里停放的一辆7路公交车无故起火 D . 田野里耕种的拖拉机突然失灵，撞向田埂

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• 我国现行的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定了城市五类区域的环境噪声最高限值，其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是（）。

  A . A、0类标准 B . B、1类标准 C . C、2类标准 D . D、3类标准 E . E、4类标准

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• 对于噪声预测，下列哪些内容是三级评价的基本要求？（）

  A . 给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度 B . 给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值 C . 机场周围飞机噪声评价、流动声源的评价应绘制等声级线图 D . 噪声预测应覆盖全部敏感目标 E . 分析敏感目标受影响的范围和程度

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• 对于噪声预测，下列哪些内容是二级评价的基本要求？（）

  A . 给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度 B . 给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值 C . 固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图 D . 噪声预测应覆盖全部敏感目标 E . 当敏感目标高于（含）三层建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图

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• 下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）

  A . 加油站 B . 公共停车场 C . 专用停车场 D . 交通标志

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• 在城市道路和普通公路处理交通事故时，应当（）。

  A . 白天在距离事故现场来车方向50米至150米外或者路口处停放警车示警，连续设置锥筒，以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志，锥筒最大间隔不超过20米 B . 在夜间及雨、雪、雾、霾等能见度低的情况下，警示距离应当适当延长，并使用照明车或者升降式照明灯对事故现场进行照明 C . 因交通事故造成道路一侧交通中断或严重堵塞，以及事故现场位于下坡路段和事故多发路段的，应当根据现场情况在距现场最近的路口提前实施车辆分流 D . 在直线路段实施分流时，应当参照《交通警察执勤执法安全防护规定》中的“高速公路分流点”设置安全防护设施和组织分流，标志设置距离可以根据现场情况适当缩短 E . 在交叉路口实施分流时，应当根据路口实际情况提前设置限速、道路封闭、慢行（加配辅助标志“事故”）、绕行等标志，并在事故现场附近适当位置停放警车示警、摆放锥筒，锥筒最大间隔不超过20米

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• 道路交通安全法所规定的“道路” 仅指公路和城市道路。（______）

  A：正确 B：错误

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• 港区道路交通标志与城市、公路交通标志的形式相同。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在道路上行驶不得超过限速标志.标线标明的速度。在没有限速标志.标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时_公里，公路为每小时70公里（）

  A．40 B．50 C．60

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• 道路交通噪声是占城市环境噪声的（）左右

  A．25% B．50% C．75% D．95%

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• 5、根据道路所处位置、交通特性和使用特点的不同，将道路分为城市道路和公路。（）

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