公路、城市道路交通的噪声防治对策和措施主要有（）。
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主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通的是（）。
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公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按（）绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。
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城市交通噪声综合整治措施应该由（）部门共同制定。
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在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备可能产生环境噪声污染的，施工单位必须向工程所在地环境保护行政主管部门申报该工程的（），以及采取的环境噪声污染防治措施的情况。
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通过评价提出的环境噪声防治对策和措施，必须符合（）原则。
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城市主要防洪对策有以蓄为主和以排为主两种。其中以蓄为主的防洪措施包括（）。
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下列属于防治城市噪声污染的措施有（）。
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造成环境噪声污染的设备的种类、数量、噪声值和防治设施有重大改变的，必须及时申报，并采取应有的防治措施。
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依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置（）或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。
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某新建铁路拟穿越城区集中居住区，两侧住宅高度在30米以上，对住宅高层可考虑的噪声防治对策有（）。
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下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）
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城市道路建设项目防治噪声污染的基本途径有（）。
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声环境影响评价是在（）的基础上，提出相应的防治噪声的对策、措施的过程。
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防治城市噪声污染有哪些措施？
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城市轨道交通中安全对策有哪些？
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公路与城市道路有何主要区别？
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《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工()向工程所在地()申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。
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尘、毒、窒息、噪声和振动等有害因素的控制对策措施属于安全对策措施。（)
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新建、改建、扩建经过噪声敏感建筑物集中区域的高速公路、城市高架、铁路和城市轨道交通线路等的建设单位未按有关交通基础设施工程技术规范以及标准要求设置声屏障或者采取其他减少振动、降低噪声的措施，由县级以上人民政府指定的部门责令制定、实施治理方案。()
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根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有（）
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根据《中华人民共和国噪声污染防治法》交通噪声污染，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染措施的有（）
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噪声的来源主要有交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声和社会噪声。国家卫生城市标准（2014版)要求区域环境噪声不超过（)分贝。
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根据《环境噪声污染防治法》，建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置（）
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《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工十五日以前向工程所在地县级以上地方（）申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。
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