在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
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当SRS进行电气检查时，不允许用一般万用表进行电阻检测，主要是因为（）
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电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表进行检测。（）
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用指针式万用表对三极管进行简易的测试时，万用表的选择开关应置于欧姆挡R（）或R×1k档进行测量。
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在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。
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当用指针式万用表进行电阻测量时，为了提高测试精度，指针所指示被测电阻之值，应尽可能指示在刻度的中间一段，即全刻度的20％～80％弧度范围内。（）
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用万用表进行电阻检测时应将被测部件与系统在电路上（）
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指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。（）
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用放电法检测电容器好坏时，使用指针式万用表进行操作。
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用指针式万用表电阻档适当档位测量电容时，表针偏转到最大，并且不返回，表明电容正常。（）
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汽车电控系统的检测对万用表的要求主要是精度要高。（）
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用指针式万用表测量音频电平，当音频大于（）dB时，应在50V量限进行测量。
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对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。（）
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用万用表电阻档检测大电容器质量时，若指针偏转后回不到起始位置，而停在刻度盘的某处，则说明（）。
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现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。
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电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
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无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。（）
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当用指针式万用表进行测量不能预计被测直流电压大约数值时，应将开关旋钮旋在最小量限的位臵上，使指针得到最大的偏转角度。（）
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我们说能用指针式万用表R×1和R×10KΩ档对二极管进行检测。
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除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
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用放电法检测电容器好坏时,使用（)万用表进行操作。A.数字式B.指针式C.手摇式
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除在测试过程中特殊指明外一般不能用指针式万用表测试Ecu和传感器应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表检测诊断。()
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DDZ－Ⅲ型调节器的测量、给定双针指示表进行校验时，当输入外给定信号分别为电压1V、3V、5V时，给定指针应分别指示0%、50%、100%处，其最大允许的绝对误差数值不应超过（）mV
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检查整流元件必须用万用电表，不允许用高于的电源检测（）
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在利用万用表电控系统进行检测时，一般应使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表（）（Ⅰ）
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