水文、气象条件影响船舶安全通过时,船舶不得通过桥梁()
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根据水文和气象条件,将船舶的内河()由高向低划分成A、B、C三级,其中某些水域,依据水流湍急情况,又划分为急流航段,即J级航段。
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根据水文和气象条件,将船舶的内河航区由高向低划分成()三级,其中某些水域,依据水流湍急情况,又划分为急流航段,即J级航段。
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桥梁通航净空高度是指以()为起算面,设计船舶或船队安全通过桥孔的最小高度(设计船型轻载水险至船舶最高固定点的垂直距离和安全距离之和)
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桥梁遭受()、漂流物或船舶撞击,因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时,应进行应急检查。
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航行条件是船舶航行区域内的()等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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在分析航行条件时,应考虑下列哪些内容().①航道水文特征②内规③助航标志④船舶动态⑤气象⑥潮汐
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船舶发生触礁、搁浅,船长应根据当时水文、气象、环境以及事态可能的发展进行综合评估,判断()。 Ⅰ.船舶的安全是否受到严重威胁; Ⅱ.有无必要对已采取的应急行动作适当调整; Ⅲ.是否需要请求外来援助; Ⅳ.是否需要弃船。
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在通常情况下,船舶海洋水文气象观测时间为()。
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船舶海洋水文气象观测要求的“三性”是指()。
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在决定实用交通容量时,靠的因素中包括()。 I、可能交通容量的数值 II、恶劣水文条件 III、恶劣气象条件 IV、船舶尺度的复杂性 V、船舶的复杂性
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航行条件是指船舶航行区域内的()等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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通过公路桥梁的船舶应当符合公路桥梁通航(),严格遵守航行规则,不得在公路桥梁下()或者系缆。
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在决定实用交通容量时,考虑的因素中包括()。I、可能交通容量的数值II、恶劣水文条件III、恶劣气象条件IV、船舶尺度的复杂性V、船舶性能的复杂性
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根据《海上交通安全法》,船舶在下列哪些情况下必须遵守主管机关的特别规定() Ⅰ.通过航行条件受限制的区域; Ⅱ.进出港口和通过交通管制区; Ⅲ.通过交通密集区; Ⅳ.通过禁航区时。
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船舶到港前的引航准备与团队工作主要有:() ①通过各种渠道收集有关港口资料, ②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报, ③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度, ④通过代理了解港口的人文及历史概况。
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在船舶海洋水文气象观测过程中,要求气象项目的观测时间应在()。
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有下列情况之一,船舶不得通过大桥:1能见度低于规定要求时;2风力达到限制通航的风力等级时;3汛期流速达到限制通航的速度时;4其他严重影响航行安全的情况
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根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶所有人或者经营人应当:①加强对船舶的安全管理②建立健全相应的安全管理制度③对船舶的交通安全负责④根据船舶的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件,合理调度船舶
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《内河船舶驾驶员值班规则》规定,航行中,值班驾驶员要保持正规瞭望,及时掌握______,结合本船操纵性能,采取一切有效措施,保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
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()单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有:①所在水域水深;②所在水域天气、水文条件;③船舶启制动性能;④锚地的底质;⑤转流时船舶回旋半径
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()VTS中心为船舶提供的服务内容有:Ⅰ、他船动态、助航标志、水文气象、航行警(通)告和其它有关信息服务;Ⅱ、航行困难或气象恶劣环境下,或船舶出现了故障或损坏时,提供助航服务;Ⅲ、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动
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船舶到航前的引航准备与团队工作主要有:①通过各种渠道收集有关港口资料,②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报,③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度,④通过代理了解工口的人文及历史概况()
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选择绞吸挖泥船船型时,一般除需要考虑绞吸挖泥船的设备能力外,还需要考虑被开挖区域的工程性质、土质、水域条件(施工干扰、船舶避让、避风)、水文、气象、施工组织条件、安全条件、环境与环保、泥塘的纳泥情况等诸多因素。()
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(九十二)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》规定,船舶、浮动设施的(),应当根据船舶、浮动设施的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件,合理调度船舶或者使用浮动设施
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