发动机曲轴裂纹易发生轴颈与曲柄的连接处及（）周围。
相似题目
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曲轴较细长时，可以在主轴颈或曲柄颈同轴的轴颈上直接使用（）以提高。
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对于气缸中心线与曲轴中心线相交的发动机，活塞行程等于曲柄半径的（）
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对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
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活塞式压缩机的曲轴在轴颈处发现有径向裂纹时，（）
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通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。
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主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
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对曲轴进行检查的内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损 Ⅱ.法兰连接 Ⅲ.轴颈裂纹 Ⅳ.红套滑移 Ⅴ.平衡块连接 Ⅵ.曲轴中心线
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曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。
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曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。（）
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发动机曲轴各道轴颈与轴承的润滑采用（）
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发动机曲轴裂纹易发生在润滑油油孔（）。
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发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
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曲轴轴颈的裂纹通常产生于（）处。
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曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。
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曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是：（）
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关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
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V型发动机左右两列汽缸是对应的，其曲轴的连杆轴颈数与汽缸数相等。
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试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在（）。
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颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
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曲柄半径与的连接中心至曲轴中心的距离（）
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曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。