某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。
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压力试验的方法是启动一台主货油泵从货油舱中吸油后送到甲板洗舱管路再通过（）同到该货油舱中玄。
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某船装载后Δ＝6400t，GM=0.5m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。
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英版海图某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某架空电缆净空高36m，当该地潮高为0.5m时，该电缆最低处距当时海面的实际距离为（）。
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油轮用原油进行洗舱时，必须向货油舱施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。
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中版海图某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某架空电缆净空高36m，当该地潮高为0.5m时，该电缆最低处距当时海面的实际距离为（）。
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某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱纵倾空档修正量为（）m。
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某船装载后Δ＝6426t，GM=0.53m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。
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某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油舱测孔中心在舱中心前2.0m，则该油船空档的修正量为（）m。
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某一产量较小不连续自喷的井，在打开放喷闸门前，在立式圆柱油罐的量油口处将尺子垂直下至缸底，量出液面深度h1=1.0m，油罐直径d=3.0m，原油产量qo＝16.96m3/d，那么t=10h后，罐中原油的高度h2为多少？
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船底塞一般在船底，每一双层底分舱中舱底一般设有：（）
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某船厂一直建造散货船，后来开始建造油轮，某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造，装载的货油闪点低于60点，船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头，在设计货油舱的透气系统时，船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚，特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压，以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上（）
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某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱空档的横倾修正量为（）m。
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某船中部某舱高5.36m，舱容2378m，甲板允许负荷量为37.86kPa，拟均匀装载S.F=1.09m3/t的散货，则应留（）m的空档。
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某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，体积温度系数f=0.00076，油内含水1.5%，则该轮装载原油的标准体积为（）m3。
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某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，货油体积系数K20=0.98404，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。
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油轮装载后测定油舱油温时，只测中层油温，油舱数为27个，则应在左、中、右选择具有代表性的（）个油舱进行测定。
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某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t＝41℃，查得货油的标准密度ρ20＝0.18603g/cm3，货油体积系数K20＝0.198404，油内含水1.15%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。
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装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。
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第440题：围堰使用期间河流的正常水位为+2.0m， 可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m， 则该围堰项的最低标高应为（）m。
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某8层住宅建筑，层高为3.0m，首层地面标高为±0.000，室外地坪标高-0.600m，平屋面面层标高24.20m。对该住宅外墙进行保温设计，选用的保温方式和材料中，符合规范要求的有（）
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对油轮而言，在装卸原油或清洗油舱过程中，（）对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。
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某码头到岸97汽油（Ⅱ)油轮一艘，一次取样3个，则该油轮至少有油舱（)。
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若仅考虑强度和吃水差,则油轮装货大致的顺序是①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱（）
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某油轮Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油舱测孔中心在舱中心前2.0m，则该油轮空档的修正量为m（）
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