走锚中的船舶应属于（）。
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
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具有这种类型职业锚的人最需要的是弹性和灵活，他们愿意为提供灵活选择的组织工作。相对于组织的态度，这类人更关注组织文化是否尊重个人和家庭的需要，以及能否与组织之间建立真正的心理契约。这属于职业锚中的哪种特点（）
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大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：
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下列锚中哪种不属于特种锚？（）
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单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）
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锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应采取的措施包括：（） Ⅰ、利用VHF警告周围船舶 Ⅱ、通知机舱备车 Ⅲ、报告船长 Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯，关闭锚灯与甲板工作灯
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判断船舶是否走锚，下列哪种现象可判断船舶已经走锚。（）
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判断船舶是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
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判断船舶是否走锚，可在船中部舷旁垂直放一测深铅锤，当发现测深铅锤绳向前斜伸，说明（）
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走锚中的船属于：（）
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下列锚中哪种属于特种锚（）
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船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。
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单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有：（） Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
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锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应（）
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下列锚中（）属于特种锚。
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在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）
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某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
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单锚泊船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：
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船舶在下列什么情况下不应使用雾号连续发声（）①在能见度不良的水域中主机故障失去控制;②走锚;③对驶近他船的行动和意图表示怀疑;④正在进行灭火并按灭火要求操纵船舶
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（）船舶走锚的原因可能有：Ⅰ.底质较差Ⅱ.出链太短Ⅲ.风力增强Ⅳ.值班人员没有勤测船位
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题干:大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意 的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为 :
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