桥梁承载系数“K”是指()所能承受的活载相当于ZK活载的()。
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地基容许承载力是指在保证地基稳定的条件下,桥梁和涵洞基础下地基()容许承受的力。
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检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。
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在ZK竖向静活载作用下,当列车运行速度为300km/h,桥梁跨度L≤40m时,梁体的竖向挠度限值为()。
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在ZK竖向静活载作用下,当列车运行速度为250km/h,桥梁跨度L≤40m时,梁体的竖向挠度限值为()。
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在ZK竖向静活载作用下,无砟轨道桥梁竖向转角限值要求:当0.55m<梁端悬出长度≤0.75m时,相邻梁跨间θ1+θ2≤()‰rad。
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当桥上作用的活载是人群荷载时,2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。A.0B.0.422C.-0.321D.0
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在对桥梁荷载试验结果分析时,校验系数是评定结构工作状况.确定桥梁承载能力的一个重要指标,校验系数是指桥梁结构某测点(截面) 与 之比。(答案用“,”隔开)
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为确定桥梁的活载影响修正系数ξq,需在桥梁现场实际调查()
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二级超重的活载系数Q为()
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高速铁路运营桥涵的检定承载系数K为结构所能承受的活载相当于()的倍数。
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80m<跨度L≤96m,时速300km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于()。
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