整体桥面多片式T梁分片架设时，同一孔中各片T梁的预施应力时间差不得超过（）。
相似题目
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对于梁的受压翼缘板，按弹性设计时，保证其稳定的宽厚比应为b/t≤（）。
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每类T梁的抽样基数包括库存所有成品梁，一般不少于（）片。若有两种及两种以上跨度时，每种跨度不少于（）片。
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T形刚构或悬臂梁柱孔的预制挂梁通过悬臂段架设时应验算（），并应对悬臂锚预埋件及支座位置进行校核
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T梁架设时，压道范围应符合下列规定：前方压上桥台1.0米，后方压到架桥机后轮组停留以远（）米。采用拨道架梁时，除正线压道外，尚应将轨道拨到计算拨道量处压道。
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在T形截面梁的正截面承载力计算中，假定在受压区翼缘计算宽度fb内，（）。
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T梁架设施工过程中，应采取措施保证同一孔T梁龄期不超过（）和同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。
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索鞍安装时应根据设计提供的（）就位，在加劲梁架设、桥面铺装过程中应按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。
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T梁架设时，压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm）。压道不得少于少于（）个往返。
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T梁架设，压道方法应视路基填筑材料、填筑方法、碾压质量和（）等情况，采取机车或组装超重车压道。
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客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。
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T梁架设后，相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差（）
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索鞍安装时应根据设计提供的( )就位，在加劲梁架设、桥面铺装过程中应按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。
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预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（）mm
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T梁架设中桥头线路临时接长的轨节，钢轨不得小于（）。
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T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
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T梁架设应符合下列何规定（）
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第311题：预应力混凝土连续梁的悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定，是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑（）。[2018真题]
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属于第二种情况T形截面梁的鉴别式为（)。 A． B． C．
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矩形梁的截面高宽比h/b一般为 2- ，T形梁的h/b一般为 2.5-3.0。
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如图所示一桥面净空：净-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共5根主梁。计算跨径为19.5m，设有多道横隔梁。确定荷载位于跨中时各梁的荷载横向分布系数。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1803001-1806000/1803167/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00713(20093)1.jpg' />1号梁横向影响线的竖标值为______。
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某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（3）以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数Z1的是（）
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某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，请回答以下相关问题。关于回弹值的修正，以下叙述正确的是（）
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多片式T梁应横向联成整体截面，横隔板施加横向预应力。湿接缝宽度不宜小于30cm，混凝土构造应符合整体桥面受力要求（）
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某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车一超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路一Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。 根据题述，应按（）的荷载等级对该桥进行承载能力评定。