按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。 Ⅰ．检查的结果； Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷； Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（） Ⅰ．通知船旗国主管机关； Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构； Ⅲ．报告国际海事组织。

  A . A．Ⅰ、Ⅲ B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）。 Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责； Ⅱ.船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当； Ⅲ.船舶处于不正常状态； Ⅳ.存在重大不符合规定情况。

  A . Ⅰ—Ⅲ B . Ⅰ—Ⅳ C . Ⅱ—Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照IMO港口国监督程序的要求，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查？（）I、船员不熟悉ISM规则的职责；II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当；III、船舶处于不正常状态；IV、存在重大不符合规定的情况

  A . II~IV B . I~III C . I、III、IV D . I~IV

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• 必要时可对投标单位进行现场考察，考察小组不得少于2人且分属不同部门，考察结束后应向（）提交考察报告。

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

  A . Ⅰ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，如果因船舶存在的缺陷严重到对其实施滞留时，港口国应该（）。

  A . 通知代表船旗国颁发有关证书的机构 B . 通知船旗国主管机关 C . 报告国际海事组织 D . A、B、C都是

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• 根据IMO港口国监督程序的规定，外国籍船舶应接受港口国授权的官员进行港口国监督检查，下列哪项不属于监督检查的程序（）。

  A . 登轮和检查 B . 提出纠正缺陷措施 C . 向船舶所有人报告 D . 对船舶可能实施滞留

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，港口国如果允许船舶携带已知缺陷开航，港口国应将事实情况告知（）。

  A . 船东或经营人 B . 通知船旗国主管机关 C . 该船下一停靠港 D . B和C正确

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显依据”，可进行详细检查。下列哪些是“明显依据”（）。 1、收到该船舶低于标准的举报； 2、无最新的应变部署表和防火控制图； 3、误发遇险警报信号且未执行正确的取消程序； 4、主要船员之间因语言障碍不能进行交流。

  A . A、1，2，3 B . B、1，2，3，4 C . C、2，3，4 D . D、1，2，4

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，当PSCO根据存在的缺陷确认一船为低标准时，港口国应（）。

  A . 立即确保该船开航前采取纠正缺陷的措施 B . 确保该船抵达下一港前采取纠正缺陷的措施 C . 确保该船在下一港采取纠正缺陷的措施 D . A、B、C均可

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• 按照IMO港口国监督程序的要求，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）。 Ⅰ．船员不熟悉ISM规则的职责； Ⅱ．船舶所持有的SMC．DOC或其他法定证书不适当； Ⅲ．船舶处于不正常状态； Ⅳ．存在重大不符合规定情况。

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。 Ⅰ.船舶卫生状况极差； Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据； Ⅲ.船上没有最新的防火控制图； Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。

  A . Ⅰ—Ⅲ B . Ⅰ—Ⅳ C . Ⅱ—Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）.Ⅰ．通知船旗国主管机关；Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构；Ⅲ．报告国际海事组织。

  A . Ⅰ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明：（）I、检查的结果；II、船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；III、船长、船东或经营人应采取的纠正措施

  A . I、III B . I、II C . II、III D . I、II、III

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• 根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。 ①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查； ③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶； ④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解； Ⅱ.船上油污应急计划的配备； Ⅲ.防火控制图的配备； Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。

  Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。 A．Ⅰ、Ⅲ B． Ⅰ、Ⅱ C． Ⅱ、Ⅲ D． Ⅰ～Ⅲ

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• 按照IMO港口国监督程序的要求，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）①船员不熟悉ISM规则的职责；②船舶所持有的SMC、DOC 或甚法定证书不适当；③船舶处于不正常状态；④存在重大不合格情况

  A．②～④ B．①～ ③ C．①③④ D．①～④

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• （）按照“IMO 港口国监督程序”的要求，PSC 检查报告包括 FORMA 和 FORMB,其中 FORMB 的主要内容包括 。①被检查船舶的船名、呼号、IMO 编号、船旗、检查的时间和地点等；②相关证书及证书检 查情况；③检查中发现的主要缺陷及代码；④签发报告的主管机关的名称和地址

  A．①③④ B．①②④ C．②③④ D．①②③④

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• 根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（)。①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件;②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查;③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶;④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

  A．A. ①~④ B．B. ②~④ C．C. ①~③ D．D. ①②④

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• PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。

  Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解；Ⅱ.船上油污应急计划的配备；Ⅲ.防火控制图的配备；Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。 A．Ⅰ—Ⅳ B． Ⅱ—Ⅳ C． Ⅰ—Ⅲ D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）Ⅰ、通知船旗国主管机关Ⅱ、通知代表船旗国颁发证书的机构Ⅲ、报告国际海事组织

  A、Ⅰ、Ⅲ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

  A．Ⅰ．Ⅲ B．Ⅰ．Ⅱ C．Ⅱ．Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）Ⅰ．通知船旗国主管机关；Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构；Ⅲ．报告国际海事组织。

  A．Ⅰ．Ⅲ B．Ⅰ．Ⅱ C．Ⅱ．Ⅲ D．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ

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