制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，（）进行微控单车试验。
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列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
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未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核
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凡新造车辆，制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验，试验合格后才能交付使用。
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铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
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凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆，都要用（）进行试验，试验合格后，才能交付使用。
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处理制动控制装置速度发电机断线1故障时，切除该车辆制动系统（关门车）后，要进行MON上（）操作，汇报调度。
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凡新造车辆，制动机发生故障车辆阱及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验，试验合格后才能交付使用。
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（）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。
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现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，应承担（）责任。
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架落车作业时，须由专人负责指挥，架落车作业人员不得少于（）。
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
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在干熄焦排出装置发生故障要求修理，且修理时间较长时，此时干熄焦装置应采用（）来进行停炉作业
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运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。
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缓解阀应急处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，眼看确认螺堵处不漏风，确认制动机试验良好，确认故障车缓解良好（）
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使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）
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手制动装置故障主要包括：手制动机未缓解；手制动拉杆、卡滞（）
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铁路货车空气制动装置故障，修理标准是（）。《运规》
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辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将（）断路器断开15s后再投入
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驾驶员要有安全责任感，不能忽视对车辆的例行保养，保持车况良好，在知道方向、制动等安全装置存在严重故障的情况下，要及时修理（）
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CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。（)
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装有弹停装置的机车运行中发生抱闸停车，故障处理完毕后司机须进行速度不超过5km/h的（）
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架落车作业前，应对架车机具、负重量及地基状态进行技术检查。架车设施的顶部应放置不超过两块的防滑垫。一端架落车时，在车辆的另一端双向止轮。架落车时，严格执行呼唤应答制度，专人指挥，平稳操作（）
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尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）
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