列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？
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牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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车钩缓冲装置具有连挂、牵引和（）三个基本作用。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.
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SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
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车钩缓冲装置作用力的传递顺序是什么？
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车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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车钩缓冲装臵受牵引时作用力的传递顺序？
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牵引货物列车时，压缩车钩的辆数一般不超过牵引辆数的（）
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机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
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车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
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试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
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车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
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车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
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车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
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牵引货物列车时，应采用缓解停车，以压缩车钩（）
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（)。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓
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列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一（)一前从板一前从板座一牵引梁。
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牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
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车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
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