车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
相似题目
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车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
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牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
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车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和（）接头。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道连接的部分。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。
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（）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。
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城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（）、缓和车辆之间的（）和（）。
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铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。
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TFDS系统自动拍摄和筛选出（）、基础制动装置、车钩缓冲装置、（）及车号标签等车辆关键部位图像。
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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
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车钩缓冲装置的设置有益于车辆通过曲线。此题为判断题(对，错)。
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
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车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。()此题为判断题(对，错)。
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尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
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车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
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车辆一般由车体、车钩缓冲装置、（)、制动装置和车内设备五大部分组成。
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车钩缓冲装置使车辆具有 连接 、牵引和缓冲三种作用（）
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