城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型,即()车钩、()车钩和()车钩。
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车辆由()车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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按照运能范围和车辆类型划分,城市轨道交通可分为()。
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城市轨道交通按照运能可以分为()系统、()系统和()系统三种形式。
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车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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城市轨道交通按照路权专用程度可以分为()、()和()三种形式。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的()。
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KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置的门控器系统支持的网络通讯类型()
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车辆车钩缓冲装置必须具有()。
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车辆车钩缓冲装置必须具有什么作用?
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轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞、区间闭塞、()三种类型
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对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为:牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——()——车体——车钩。
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城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、()、制动装置、受流装置、车辆设备。
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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种,即自动车钩、半自动车钩和()。
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按照国际标准,城市轨道交通列车可分为 A、B、C三种型号,分别对应( )、( )、( )的列车宽度。
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在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。
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一般车辆均有以下五部分组成,走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及()。(应知应会-《车辆钳工》)
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尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好,停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时,连挂一端可不实施()
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人的视线角度可以分为三种,那么作为城市轨道交通服务人员,最常用的是哪一种?
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1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、()车钩和半永久车钩三种类型。
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车钩缓冲装置主要具有三种功能()。
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车辆一般由车体、车钩缓冲装置、()、制动装置和车内设备五大部分组成。
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车钩缓冲装置使车辆具有 连接 、牵引和缓冲三种作用()
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