污油水（污油）管不应通过清水舱。如果不可避免，应设有（），且在清水舱内不应有（）。
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污油水（污油）舱与下列所述哪些舱室之间在布置上应设有隔离空舱（）。
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所有船舶均应设置标准污油排放接头。
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内河船舶污油水（污油）舱均应装设（）。
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淡水管不应通过（），油管也不应通过（），不可避免时，应在油密隧道或（）内通过。其他管子通过燃油舱时，管子应加厚，且不应有可拆（）。
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船舶主柴油机总功率小于()的船舶，若未装设油水分离设备，则应设有污油水舱(柜)用以贮存含油舱底水，定期排放至接收设备，禁止将污油水直接排放舷外。
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按MARPOL公约附则l规定凡（）及以上的油船应设有能将含油污水转移至污油水舱的适当设备。
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简单的单级分离型式的污油水舱有一个主要缺点就是（）。
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某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？
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装有油水分离设备的船舶，应设置（），用于贮存污油。
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油船上设置两个污油水舱的作用是（）。
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（）或以前交船的油船，可以指定任一货油舱作为污油水舱。
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货油舱沉降的水，可由扫舱泵抽出排到左舷污油舱。
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污油水舱的作用除了收集污油水外，还可以（）污油水。
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油污水舱的作用除了收集污油水外，还可（）污油水。
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货油区域指货油舱、污油水舱、（）部分。
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若港口有污油水接收设备，根据设备的接收能力并经同意，到港船舶可设置污油水舱（柜），免设油水分离设备，污油水舱（柜）的容积应不小于下式计算所得之值：V=t(0.6P+35)/12，请问P、t的含义。
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在一艘5000吨级散货船的年度检验中，轮机验船师发现防油污证书上填写残油舱总容积为2m3认为可疑，进而查了一下完工舱容计算书，该船机舱设有一污油水舱、污滑油舱、油渣舱、溢油舱、污油舱，舱容分别为5m3、33、23、203、43，船上设一标准排放接头，仅通至油渣舱，请问证书填写是否有误？如有应如何更正？管路布置是否有误？
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油水分离设备和污油舱（柜）均应设有吸入管路，吸入管路应尽可能短，且不应（）。
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将含油量高的污油水保留在污油舱内，通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。
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船舶防污染设备的初次检验应提供（）技术资料 ①防污染结构与设备说明书 ②含油舱底水的处理及控制系统图 ③污油水舱和污油舱及管系布置图 ④各防污染设备的生产厂家及报价
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应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残余物与洗舱水转移至经批准的污油水舱的适当设备。现有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70000t及以上的新油船至少应设置3个污油水舱。（）
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油水分离器分离筒上部集油室装有（)，可以保证高粘度污油在环境温度较低的情况下能够顺利排出。
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在一艘5000吨级散货船的年度检验中，轮机验船师发现防油污证书上填写残油舱总容积为2m3认为可疑，进而查了一下完工舱容计算书，该船机舱设有一污油水舱、污滑油舱、油渣舱、溢油舱、污油舱，舱容分别为5m<sup>3</sup>、3<sup>3</sup>、2<sup>3</sup>、20<sup>3</sup>、4<sup>3</sup>，船上设一标准排放接头，仅通至油渣舱，请问证书填写是否有误？如有
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《MARPOL73/78》附则I规定，__总吨及以上的油轮应装有经主管机关批准的油/水界面探测器，以便能迅速而准确地测定污油舱水中油水分界面（）
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