车螺距较大的螺纹时，螺纹车入进刀后角因受螺纹升角的影响，应磨得（）。
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高速车螺纹进刀时应采用（）法。
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车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
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车削右旋螺纹时，因受螺旋升角的影响，车刀左刃前角，右后角（）。
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车削螺纹时，车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基准位置发生了变化。（）
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普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）
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由于螺纹升角的影响，车刀进给方向的工作前角将（）。
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粗牙螺纹的螺距和升角较大,所以容易自锁。
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因受导程角的影响，在车（）蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角
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车削螺纹时车刀的工作前角和工作的后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化
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高速车螺纹进刀时，应采用（）。
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车削螺旋升角较大的右螺纹时，怎样决定螺纹车刀的两侧后角的数值？
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车削右旋螺纹时，因受螺旋升角的影响，车刀的左侧工作后角比其刃磨后角（）。
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车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
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螺纹中径、螺距、牙型角的测量，可以选用（）。
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作传动用的螺纹精度要求（），它们的螺距和螺纹升角（）。
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螺距越大，螺纹升角也越大。
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车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
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高速车螺纹时应选用（）进刀法加工。
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安装内螺纹镗刀时，要使牙型角的角平分线与螺纹升角保持一致。
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用单针和三叶针测量螺纹中径，当螺纹升角大于（)时，会产生较大的测量误差，测量值应修正。
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车削多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺纹升角对车刀工作角度的影响（）
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车削右旋螺纹时,因受螺纹升角的影响车刀的左侧工作后角比其刃磨后角（）
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加工多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺旋升角对刀具工作角度的影响。（)
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车螺纹进刀方式有()、()、()三种，当螺纹螺距较小，常选用()进刀方式。
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