一般大型客车车身采用骨架式受力结构。()
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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无骨架式车身没有受力骨架。()
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混合骨架式船体结构的特点是:() ①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构; ②、船底采用纵骨架式结构; ③、首尾端采用横骨架式结构; ④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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客车车身最适合采用承载式结构。
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中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式,请问哪些部位采用纵骨架式,哪些部位采用横骨架式?
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骨架式客车车身包括()部分。
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货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分,客车和轿车一般采用分体车身。
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现代客车预应力蒙皮一般采用()方法固定在车身骨架上
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客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、()、变形严重,蒙皮破损面积较大,需要彻底修复。
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客车测量时,一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。
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按有无骨架型车身结构分类,车身可分为有骨架式结构和()结构。
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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壳体式车身没有受力骨架。()
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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。
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半骨架式车身采用整车完整的受力结构。()
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按车身受力情况分析,轿车一般采用()结构类型的车身。
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客车车身骨架通常由五大片构成:即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及()组成
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无骨架薄壁空壳结构的车身,其内外覆件之间除衬焊有少量()和门框及车身壳体较大处采用()外,其余部分均为空壳结构。
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客车车身最适合采用()结构。
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3、一般______要求不高的船舶,如内河船舶、沿海小型客货船,多采用横骨架式结构.
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混合骨架式船体结构的特点是()①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;②、船底采用纵骨架式结构;③、首尾端采用横骨架式结构;④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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混合骨架式船体结构的特点是________。Ⅰ.主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;Ⅱ.船底采用纵骨架式结构;Ⅲ.首尾端采用横骨架式结构;Ⅳ.舷侧和下甲板采用横骨架式结构。
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混合骨架式船体结构的特点是:()①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;②、船底采用纵骨架式结构;③、首尾端采用横骨架式结构;④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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