横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入（）的线路。
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为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。
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绘制列车占线程序图计划线时，旅客列车通过为（）。
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计算机网络发生故障，车站改用人工编制列车编组顺序表时，需保证到达列车交有（）份完整的列车编组顺序表。
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横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
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《局标》规定：列车到达有（）张以上预留票额的车站，列车长应到达现场组织，确保安全正点。
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横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。
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横列式车站编制列车占线程序图时，无调中转列车应接入（）的线路。
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绘制列车占线程序实绩图时，列车正点出发表示为（）。
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绘制列车占线程序图时，超限列车应接入（）的线路。
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在列车占线程序实绩图中，列车晚点出发表示为（）。
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绘制列车占线程序实绩图时，出发货物列车为（）。
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在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（）
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绘制列车占线程序实绩图时，到达货物列车为（）。
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横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。
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绘制列车占线程序实绩图时，列车正点到达表示为（）。
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到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。
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绘制列车占线程序实绩图时，旅客列车到、发为（）。
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车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。
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旅客列车应接入固定线路，对有停点的旅客列车应接入《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
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绘制列车占线程序图时，旅客列车应接入（）的线路。
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绘制列车占线程序实绩图时，列车晚点到达表示为（）。
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列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
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阶段计划应按（）规定的列车占线程序、各项技术作业的时间标准和调车区的划分、调车机的作业分工来编制。
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分界口接入列车主管压力为 600kPa 的货物列车到达有列检的站列车进站前， 司机须将列车主管压力报告车站值班员 ， 并在摘机对列车主管实施一次（）kPa 的最大减压量操纵
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