沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
相似题目
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某轮计划航向020°,航速15kn,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用四点方位法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,第一次观测后()时间转向。
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某轮计划航向160°,航速20kn,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用四点方位法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,第一次观测后()时间转向。
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某船在沿岸航行中,只有一舷有物标可供定位,这种情况下利用三方位定位,应选择物标的夹角()最好。
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沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
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某轮计划航向080°,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向,采用物标正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,物标真方位为()时记录第二次观测时间。
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沿岸航行中,船舶转向后应在航海日志中记录下列()内容。 Ⅰ.转向时间;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.转向时风流情况;Ⅴ.能见度。
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岛礁区航行,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其实质是利用()来转向避险。
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某轮计划航向080°,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,航行()nmile后进行第二次观测。
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下列哪些情况舵工不应交接班:() ①船舶正在转向 ②船舶正在避让来船 ③船舶正在避让危险物标 ④船舶正在沿岸航行
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物标正横转向,应结合本船操纵性能,水流的顺逆和船舶的偏航情况,适当提前或推迟转向,通常顶流航行,船舶应()。
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某轮计划航向233°,陀罗差+2°.5,航速16kn,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为7nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用四点方位法来确定转向时机,则应在物标陀罗方位为()时记录第一次观测时间,第一次观测后再航行()然后转向。
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沿岸航行,应可尽量选用()附近的显著物标作为转向物标,避免用平坦的岬角或浮标转向。
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某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,航行()后进行第二次观测。
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岛礁区航行,利用物标串视导航,实际是要求船舶航行过程中保持()。
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岛礁区航行,利用物标“串视”的方法转向、避险,其实质是利用()来转向避险。
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你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用?() Ⅰ、航行中有人落水,为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时
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岛礁区航行,利用物标“串视”导航,实际是要求船舶航行过程中保持()
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物标正横转向,应结合本船操纵性能,水流的顺逆和船舶的偏航情况,适当提前或推迟转向,通常顺流航行,船舶应()。
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某轮计划航向260°,陀罗差-2°,航速14kn,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用四点方位法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,第一次观测后()时间转向。
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船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时:()
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某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,物标罗方位为()时记录第二次观测时间。
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沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
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沿岸航行中,船舶转向后应在航海日志中记录下列()内容。
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沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应 转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上