岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。

相似题目

• 某轮计划航向020°，航速15kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．335°；15min B . B．335°；20min C . C．353°.5；15min D . D．353°.5；20min

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• 某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．195°；20min B . B．205°；24min C . C．215°；20min D . D．225°；24min

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• 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

  A . A．提前 B . B．推迟 C . C．大舵角 D . D．小舵角

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• 沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

  A . A．提前 B . B．推迟 C . C．大舵角 D . D．小舵角

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• 船舶在岛礁区航行，可利用物标“开视”和“闭视”的方法避让危险物，该方法属于（）。

  A . A．方位避险 B . B．水平角避险 C . C．距离避险 D . D．垂直角避险

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用物标正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，物标真方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．106°.5；125° B . B．106°.5；125°.5 C . C．105°.5；125° D . D．108°.5；125°

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• 如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。https://assets.asklib.com/psource/2015011910562254279.jpg

  A . A．“开门” B . B．“关门” C . C．串视 D . D．闭视

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）nmile后进行第二次观测。

  A . A．106°.5；5nmile B . B．106°.5；6nmile C . C．105°.5；5nmile D . D．108°.5；6nmile

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• 如图，岛礁区航行时，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。https://assets.asklib.com/psource/2015011910563783288.jpg

  A . A．“开门” B . B．“关门” C . C．串视 D . D．开视

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• 岛礁区航行转向时，为避开转向航线附近正横危险物转向后导航物标应选在（）。

  A . 新航线前方和附近 B . 原航线舷角45°附近 C . 原航线正横附近

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• 某轮计划航向233°，陀罗差+2°.5，航速16kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为7nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标陀罗方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后再航行（）然后转向。

  A . A．185°.5；7nmile B . B．186°.5；3.5nmile C . C．185°.5；3.5nmile D . D．186°.5；7nmile

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。

  A . A．182°；6nmile B . B．180°.5；5nmile C . C．180°.5；6nmile D . D．182°；5nmile

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• 岛礁区航行，利用物标串视导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）。

  A . A.物标的方位不变 B . B.船舶的航向不变 C . C.方位与航向都不变 D . D.方位与航向都变化

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• 岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。

  A . A．方位位置线 B . B．方位叠标位置线 C . C．距离位置线 D . D．距离叠标位置线

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• 岛礁区航行的转向方法主要有（）

  A . 随流自动飘转法 B . 逐渐转向法 C . 导标方位转向法 D . 平行方位转向法 E . 始终用满舵转

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• 岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）

  A . A．物标的方位不变 B . B．船舶的航向不变 C . C．方位与航向都不变 D . D．方位与航向都变化

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• 某轮计划航向260°，陀罗差-2°，航速14kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．305°；17min B . B．305°；19min C . C．307°；17min D . D．307°；19min

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，物标罗方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．182°；163°.5 B . B．180°.5；163°.5 C . C．180°.5；165° D . D．182°；165°

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• 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

  A . A．提前 B . B．推迟 C . C．大舵角 D . D．小舵角

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• 如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b 来确定转向点B点的转向时机。36f01cd47954d035f82ec3602ea861d8.png

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• 狭水道航行的转向方法主要包括：Ⅰ、物标正横转向法；Ⅱ、逐渐转向法；Ⅲ、导标方位转向法；Ⅳ、平行线转向法（）

  A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

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• 如图，岛礁区航行时，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17679001-17682000/17681018/2015011910563783288.jpg' /> A．“开门” B． “关门” C． 串视 D． 开视

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• 岛礁区航行转向时，为避开转向航线正横附近危险物，转向后导航物标应选在__（）

  A．新航线前方和附近 B．原航线舷角45°附近 C．原航线正横附近 D．较近距离附近

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• 沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应 转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上

  A．提前 B．推迟 C．大舵角 D．小舵角

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