用于链形节点端点站，只能单方向接入PDH业务信号的SDH网元类型是：（）
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
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PDH的二次群8Mbit/s信号采用如下（）容器装载。
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各种PDH业务信号组合成STM-N的步骤是（）
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在（）后，再接入站内。
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各种PDH业务信号组合成STM-N的步骤是()
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机车信号是一种单方向的控制设备只能由地面向机车发送信号。
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对HF进行单站定位测量时，只需知道信号的方向，电离层反射高度地球曲率即可。
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MSTP基于PDH平台实现业务的接入。（）
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可以直接映射进STM-1帧的PDH信号是（）Mbit/s。
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除应急使用的移动电话外，集控室和受控站主控室内用于联系电网调度业务的所有电话可以不接入录音系统。
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一个140Mbit/s的PDH信号最多可分解复用成多少个34Mbit/s的信号，最多可分解复用成多少个2Mbit/s的信号？
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（）用于SAE网络，也接入网接入核心网的第一个控制平面节点，用于本地接入的控制。
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除应急使用的移动电话外，集控室和受控站主控室内用于联系电网调度业务的所有电话必须接入录音系统。
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停车线一般设置在端点站，专门用于停车，进行少量（）的尽端线。
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PDH140M信号的标称速率是139264kbit/s，码型为HDB3。（）
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PDH网络在复用信号帧结构内（）用于网络运行，管理和维护的比特
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
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信号系统安全数据网中的业务接入点都配置2台工业级交换机，用于安全信息以太网的数据接入，对于非业务数据接入点，则配置1台交换机用于网路回路信号的中继。
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的货物列车时（接车线末端开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‟的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
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列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。（)
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《技规》第358条规定：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在后，再接入站内（）
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铁路通信接入网用于将用户信息接入到相应的通信业务网络节点。（应知应会-维规）（）