当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
相似题目
-
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员及运转车长应如何办理?
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。
-
列车进站后尾部停在警冲标外方时如何处理?
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在()后,再接入站内。
-
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响()的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
-
列车尾部停在警冲标外方时,车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为()。
-
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
-
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于()处,或邻线进站信号机相对处。
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
-
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员及运转车长怎么办?
-
列车停在接车线警冲标外方时,怎样显示信号使列车向前移动?
-
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处,或邻线进站信号机相对处。
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以()对列车进行防护。
-
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入()。
-
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的货物列车时(接车线末端开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‟的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
-
列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。技规358条()
-
《技规》第358条规定:当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在后,再接入站内()
-
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,()完了后,应立即送入警冲标内方。
-
当超长列车尾部停在警冲标外方,如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以对列车进行防护()
-
在站内线路上施工时,在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。()
-
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应(),使列车向前移动
-
《技规》机车车辆必须停在警冲标内方调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一次作业完了后,应立即送入警冲标内方()
-
机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方()
推荐题目
- 举行骨灰安放仪式时,先将骨灰安放在前面的台桌上,骨灰盒上方悬挂或摆放逝者的遗像,周围一般摆放鲜花。
- 彩票奖金用于支付彩票中奖者。彩票单注奖金的最高限额,由国务院财政部门根据彩票()情况决定。
- 记账卡有效启用日期标示了可用记账卡的日期范围,有效启用日期之后制作的记账卡为有效卡。
- 采用市场化方式竞价出售固定资产时,应公开征招()家以上交易对象。
- 时标的条件是什么?
- 一项成功的组织决策具有()特点。
- 垂体和海绵窦MRI检查,最主要的常规MRI检查位置是()。
- 除了唐寅,“明四家”还包括()。
- 时尚的扩张和流行,对于社会中很多人来说,往往要经历一个“装模作样”或“装腔作势”的过程。
- 髋关节的股骨头韧带内有滋养股骨头的血管通过。