烟度计使用时，使发动机加速2---3次，吹净（）与消声器的烟尘。

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• 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005），不透光烟度法规定：在进行自由加速测量时，必须在1s内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

  A . 正确 B . 错误

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• 自由加速滤纸式烟度即在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。

  A . 正确 B . 错误

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• 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847--2005)中规定：滤纸式自由加速烟度应连续进行4次测量取样，取后3次读数中的最大值作为所测烟度值。

  A . 正确 B . 错误

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• 不应使汽油发动机加速时产生爆燃现象的原因是（）

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• 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定，在进行自由加速测量时，必须在1min内将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用分光光度计时，样品池装入溶液的高度应在样品池高度的2/3或3/4处。

  A . 正确 B . 错误

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• 烟度计使用时，使发动机加速（）次，吹净排气管与消声器的烟尘。

  A . 1---2 B . 2---3 C . 3---4 D . 4---5

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• V2533-A5发动机加速度计的选择是怎样提供的？（）

  A . EEC来选择使用的传感器 B . EVMU在每一次飞机自动地选择一个传感器 C . MCDU选择下一次飞行所使用的传感器 D . 以上都不对

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• 烟度计检测时，使发动机加速2－3次，吹净（）与消声器的烟灰。

  A . A、排气门的碳粒 B . B、排气管 C . C、排气门处的杂质 D . D、排气道

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• 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，在进行自由加速烟度测量过程中，采用至少（）次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，以清除排气系统中的（）。

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• 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。

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• 烟度计使用时，使发动机加速（）次，吹净排气管与消声器的烟灰。

  A . A、1-2 B . B、2-3 C . C、3-4 D . D、4-5

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• 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响，现采用永久磁铁固定加速度计，此方法仅在（）时采用。

  A . A、低频； B . B、中频； C . C、高频； D . D、超高频。

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• 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，用不透光烟度法试验发动机时，在每个自由加速循环的起点均应处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待（）s。

  A . A．5 B . B．10 C . C．15

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• 惯性导航系统使用的加速度计都是闭环加速度计。

  A . 正确 B . 错误

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• 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。

  A . A．四 B . B．三 C . C．二

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• 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。

  A . 正确 B . 错误

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• 烟度计使用时，使发动机（）运转5－6秒，并用压缩空气进行清洁作业2－3秒。

  A . A、满负荷 B . B、中负荷 C . C、轻负荷 D . D、怠速运转

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• 使用分光光度计时，样品池装入溶液的高度应在样品池高度的2/3或3/4处（）

  是 否

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• 15079SOP在长距离的直线滑行道上，并且无ATC或者其它地面飞机活动强制时，PF应使飞机加速到，然后使用一次平稳的刹车减速到（）

  A．25 kt; 10 kt B．30 kt; 15 kt C．25 kt; 15 kt D．30 kt; 10 kt

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• 对于（)，装配压燃式发动机的在用汽车应按《在用汽车自由加速试验不透光烟度法》（GB3847—2005附录I)进行自由加速试验。

  A．2001年10月1日起生产的在用车 B．2001年10月1日前生产的在用车 C．GB3847—2005标准实施后生产的在用车 D．GB3847—2005标准实施前生产的在用车

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• 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。

  A.四 B.三 C.二

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• 用佛分FBYI半自动柴油机烟度计测量发动机的烟度时，应测（)次，取算术平均值即为该发动机烟度值。

  A．A.2 B．B.4 C．C.3 D．D.5

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• 自由加速法检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的（）最为测量结果。

  A．平均值 B．中间值 C．最小值 D．最大值

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