目前对油中溶解气体色谱分析结果可用（）方法表示含量的大小。
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油中溶解气体检测时，色谱柱对所检测组分的分离度应满足（）分析要求。
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对电压220kV及以上、容量120MVA及以上变压器，油中溶解气体色谱分析定期检测周期（）一次。
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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变压器本体油中溶解气体分析（）结合油微水等诊断性试验结果，以及色谱的其它组份含量，进行综合分析，加强D类检修，必要时进行B类检修。
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在气相色谱分析中，互感器油中溶解气体总烃含量的正常值不得超过（）PPm。
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GB/T17623-1998对气相色谱分析运行设备油中溶解气体的最小检测浓度有哪些规定？
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做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃高、C2H2高、构成总烃主要成分H2高，则故障性质判断为（）
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做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃不高，H2>100ppm，CH4占总烃的主要成分，则故障性质判断为（）
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新设备及大修后的设备投运前应至少做（）油中溶解气体色谱分析。
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新设备及大修后的设备投运前应至少做一次油中溶解气体色谱分析。
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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对于油中溶解气体含量正常的设备，用气体含量比值法分析变压器隐患发展趋势。
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C2H2和H2含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）.
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设备投运前后的两次油中溶解气体色谱分析结果不应有明显的区别。
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关于套管油中溶解气体色谱分析，说法正确的是（）。
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在做变压器油中溶解气体色谱分析试验时，若发现乙炔的含量超过（）时，就应引起注意。
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对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔（）ppm。
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变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）。
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C<sub>2</sub>H<sub>2</sub>和H<sub>2</sub>含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）
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变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）
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电压等级在66kV以上的油浸式互感器，应进行油中溶解气体的色谱分析。油中溶解气体组分含量（）
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变压器油中溶解气体色谱分析试验中的总烃包括气体（）
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油浸式站用变中溶解气体分析，应在注油静置后，交流耐压试验和温升（）h后及温升试验中每隔（）h，进行油中溶解气体的色谱分析。
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