气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C<sub>2</sub>H<sub>2</sub>和H<sub>2</sub>含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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变压器本体油中溶解气体分析（）结合油微水等诊断性试验结果，以及色谱的其它组份含量，进行综合分析，加强D类检修，必要时进行B类检修。
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变压器交接试验应在注油静置后、（）24h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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在气相色谱分析中，互感器油中溶解气体总烃含量的正常值不得超过（）PPm。
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在变压器油中气体气相色谱分析方法中，H2的检测是由（）来完成的。
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变压器油中气体组分分析应用气相色谱法的缺点是（）。
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短路阻抗测试试验判断分析，结合测量绕组的直流电阻、绕组对和绕组对地的等值电容、（）、油中气体的色谱分析等结果综合分析，可使变压器绕组有无变形及其严重程度的判断更为准确可靠。
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目前对油中溶解气体色谱分析结果可用（）方法表示含量的大小。
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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220kV变压器应在（）后、耐压和局部放电试验（）后、冲击合闸及额定电压下运行（）后，各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C2H2和H2含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）.
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用气相色谱法分析溶于油中的气体时，需要哪些操作环节？
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在线监测气体浓度读数十分高时，直接从传感器的油样口取样，进行色谱分析，核对变压器油中气体浓度。（）
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色谱分析结果显示变压器油中乙炔含量显著增加，则内部有放电性故障或局部放电较大。
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在做变压器油中溶解气体色谱分析试验时，若发现乙炔的含量超过（）时，就应引起注意。
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变压器油中气体在线监测与实验室中的油色谱分析相比较，具有（）优点。
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对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔（）ppm。
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对运行中电压35kV及以上、容量1000kVA及以上的油浸变压器，每（）至32少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。
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变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）。
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用气相色谱法分析溶于油中的气体时，试述其取样方法？
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变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）
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对运行中电压35kV及以上、容量1000kVA及以上的油浸变压器，每（)至少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。
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电压等级在66kV以上的油浸式互感器，应进行油中溶解气体的色谱分析。油中溶解气体组分含量（）
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