支柱下部接地线应紧贴地面，在行人较多的地方和旅客站台上，应埋入地下（）mm。
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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
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支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下（）。
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在基站台或中间站台上，为了（）除设了保护线外还在支柱顶部架设了一段架空地线。
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“高压危险”牌应为白底、黑字、黑框、红闪电。设于电气设备及行人较多的地方，设置高度（）m。
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“高压危险”标志牌安装在电器设备及行人较多的支柱上，设置高度距地面（）m。
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在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。
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支柱在行人较多的地方接地线应埋人地下（）。
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发生旅客伤亡人数较多的事故，车站、列车认为必要时，应当请求地方政府协助组织抢救。（）
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在站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱因如何设置警示标志？
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钢管脚手架的高度超过周围建筑物或在雷暴较多的地区施工时，应安设防雷装置，其接地电阻不大于4Ω。
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轨枕堆放可选择地面、站台层或井底堆放，场地应平整，每层轨枕下部垫置方木，方木大小为100mm*100mm，堆放高度不得超过（）m。
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旅客站台上的支柱，内缘距站台边不得小于（）米。
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车辆段应在编组站、国境站和枢纽中心及始发终到旅客列车较多的地区。
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发生旅客伤亡人数较多的事故，车站认为必要时，应请求（）协助组织抢救。
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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（)m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。
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铁路旅客运输服务质量标准，服务语言在旅客、货主多的地方行走要先打招呼，不抢道;旅客、货主问话时应面向旅客、货主站立回答。（)
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普速铁路更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路
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《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案（暂行)》规定，铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时，在运输组织方面，（)等始发旅客列车较多的地区应优先组织动车组折返，以保始发客车为主，先发后接。
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锅炉定期排污的位置应在沉积物积聚最多的地方(如水冷壁下部联箱、集中降水管底部分配联箱)此题为判断题(对，错)。
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发生旅客伤亡人数较多的事故，（）认为必要时，应请求地方政府协助组织抢救
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（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。《技规》
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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员线岔监护
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一天晚上，八年级学生小丽独自走在回家的路上，发现有两个男青年一直跟踪着自己，她马上走到行人较多的地方，并打电话让爸爸来接她回家。小丽的做法（）
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旅客在站台和车上使用轮椅时，应采取人力助力形式，不得使用自动力；如必须使用自动力车站应指派专人看护盯控或向同行人做好安全宣传告知其看护盯控好（）
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