自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
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ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。
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单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
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28单阀在运转位，单阀排气口排风不止的故障原因是（）。
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自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。
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自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（）。
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单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
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JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
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单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
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电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？
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单阀和自阀在运转位时，分配阀作用部在（）位置。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（）。
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自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
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简述JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区的综合作用是什么？
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自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。
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试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？
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使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵时正常，为（)故障。
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自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因__（）
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单独制动阀在运转位，自阀实施制动后，单阀排风不止的原因是（）漏泄。
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