NJ07型列车TCMS系统共分三级网络:列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线(RS485总线)、制动系统内部总线。
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NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统,主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。
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NJ07型列车共有()扇客室门。
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NJ07型列车DMI左上角的红色方块表示列车产生了()。
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NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
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NJ01电客车采用TIMS系统,FIP网络;NJ03电客车采用TCMS系统,MVB网络。
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NJ07型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜。
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NJ07型列车空调机组控制电源为:()V。
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NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了()。
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NJ07型列车的风源模块采用GAR型喷油螺杆式空压机组。该风源系统包括GAR型喷油螺杆式空压机和双筒干燥剂。
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NJ07型列车的DDU运行界面,列车头部绿色箭头图标表示(),蓝色方框图标表示()。
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NJ07型列车在网络正常模式下,当一台辅助逆变器故障时,()闭合,可以将另一个单元的辅助供电接通,给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
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什么时候,NJ07型列车的HSCB可能会出现断开现象?
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NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
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NJ07型列车的05截断阀位于()内。
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NJ07型列车保持制动施加的条件:()、无硬线牵引信号。
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NJ07型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构。
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NJ07型列车的受电弓位于()。
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NJ07型列车TCMS网络系统包含列车维护网、CANBUS、RS485、()
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NJ07型列车,重启DMI需时长()秒左右。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。
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NJ07型列车客室的全开开度为()mm。
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NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为()
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NJ07型列车的重大旁路(VCBS)有三个位置:“()/正常/()”。
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元,1-4车为一个单元,5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信,实现列车级的数据传输。()