研究表明，当加氢柴油产品中硫含量降低到0.02%时，剩余的硫化物绝大部分是（），以及少量4-甲基二苯并噻吩。
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由于烯烃加氢反应为放热反应，若原料中烯烃含量高应降低（）提高冷氢量
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加氢裂化过程中，反应压力越高，则加氢裂化产品中的芳烃含量越低。
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临床研究表明，不饱和脂肪酸可有效降低人体血液中（）的含量。
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当空气中氧含量降低到约（）或（）时，一般燃烧物料的火焰就会熄灭。
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加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）
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当空气中水汽含量不变且气压一定时，降低温度使其空气达到饱和时的温度称为露点，它表明（）。
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加氢生产柴油时，要求产品闪点不小于（）为合格。
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当空气中氧气含量降低到（）时，对人体将造成影响，下降到（）以下，人就会缺氧晕倒直至死亡。
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一种高档轿车的底盘能根据道路的情况自动升降。当行驶在平坦的公路上时，底盘能够降低到最低，以降低重心，提高高速行驶的稳定性；当行驶到路况较差的路面时，底盘能自动升高，以保证汽车底盘不与路面碰撞。这种特性表明该轿车具有良好的（）
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缺氧窒息是当空气中的氧含量降低到不能满足人的呼吸需要时，人就会因缺少氧气而（）的现象。
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当血糖含量降低到每百毫升血液中不足（）时，就会严重影响脑组织的机能活动，出现全身乏力，注意力分散的现象。
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加氢汽油产品无机硫超标、塔顶轻组分含量高时，只能关小冷却水阀门开度，以降低塔顶回流量。
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目前，由于劳动力过于廉价，在中国的厂家宁愿通过降低自己生产体系中的技术含量来追求效益。波士顿一家咨询公司的研究表明，在中国制造业中，降低技术投入，依赖廉价劳工可以带来更大的赢利。这段文字主要说明：（）
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对于高含水量食品，其体系下的非催化慢反应属于（），但当温度降低到（）和水分含量减少到（）状态时，这些反应可能会因为黏度（）而转变为（）。
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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如柴油降凝工艺只有单一的降凝过程，降凝产品中的硫、氮含量有时不但不降低，反而出现增高的现象。
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已知加氢原料反应前硫含量为8600ppm，精制柴油中硫含量为1500ppm，精制柴油收率为98%，则装置脱硫率为（）%。
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加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低，航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高。
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加氢裂化过程中，随着转化率的增大，柴油的十六烷值将增大，但当转化率大于（）时柴油的十六烷值将不再增加。
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空气中氧气的正常值为21%，当氧气含量降低到12%—15%时便会造成呼吸急促、头痛、眩晕和困乏，当氧气含量低到（)时，便会使人虚脱甚至死亡。
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某研究表明，当场景中的干扰物减少和照明度降低时，与年青人相比，老年人搜索场景中交通标志的准确性更低、反应速度更慢。该研究中自变量的数量是（）
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3、有些曾经铅中毒的工人脱离铅作业若干年后，铅中毒症状仍可再现，是因为当食物中缺钙、血钙含量降低、酸碱平衡紊乱时，或过劳、感染、发热、饮酒、饥饿、外伤等原因都可使大量的从骨骼转移到血液中，使血铅浓度升高。
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当加氢裂化原料中含有与产品重叠馏分时，对加氢裂化产品的低温流动性无影响（)
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关于加氢裂化原料减压柴油中控制氯离子含量的目的，下列选项不正确的是（）。
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- 二级加氢转化器内部装有（）。
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