摩擦片式离合器的摩擦片磨损变薄，可以用（）进行调整。

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• 多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙最大，易产生（）现象。

  A . 闷车 B . 停不住车 C . 掉车 D . 开车手柄提不到位

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• 离合器摩擦片磨损严重将造成（）。

  A . 离合器打滑 B . 离合器分离不彻底 C . 离合器异响 D . 自由行程变大

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• 摩擦片式离合器的优点是能（），并能在超载时（），但也存在摩擦片容易（）等问题，使用中需经常（）、（）。

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• 离合器在工作中，摩擦片会因磨损而逐渐变薄，压盘则逐渐前移，使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小，致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。

  A . 正确 B . 错误

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• 多片式摩擦离合器的片数一般不超过（）片。

  A . 12～14 B . 12～15 C . 11～15 D . 13~16

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• 汽车起步时，离合器踏板已完全抬起，起步困难或不能起步；行驶中发动机转速高而车速明显低于应有的速度；甲认为：这可能离合器调整不当，没有自由行程造成的。乙认为：这可能离合器摩擦片有油污造成的。丙认为：就是离合器摩擦片.压盘.飞轮磨损过大.表面硬化造成的。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程会发生（）的变化。

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• 自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（）。

  A . A．变大 B . B．不变化 C . C．变小

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• 多片式摩擦离合器片数越多，传动的转矩（）。

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• 某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？

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• 调整精密坐标镗床操纵箱内的片式摩擦离合器时，应将其调整到能输出扭矩而（）为止。

  A . 不致打滑 B . 不产生低速爬行 C . 运动轻松自如 D . 无振动

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• 在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是（）。

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• （）钻机离合器摩擦片磨损后可以自动补偿间隙。

  A . XY-2型 B . XY-4型 C . XY-42T型 D . XY-5型

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• 分油机异常振动的原因有（）。 Ⅰ.轴承过度磨损使立轴下沉 Ⅱ.摩擦片数量不足 Ⅲ.分离筒盖没锁紧 Ⅳ.传动齿轮损坏 Ⅴ.摩擦片装反 Ⅵ.摩擦离合器过度磨损

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太在或太小有哪些害处？

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• 当发现离合器从动盘摩擦片出现龟裂，铆钉松动及磨损不均等现象时，就（）摩擦片。

  A . 继续使用 B . 允许保留 C . 继续修理 D . 必须更换

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• 离合器摩擦片的磨损程度可用进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程（ ）。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将（)。

  A．A.变大 B．B.变小 C．C.不变化 D．D.以上都有可能

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• （）双向多片式摩擦离合器，外摩擦片相间安装，压紧时，可以互相联系

  是 否

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• 单片摩擦片式离合器摩擦片有两个工作面（)

  是 否

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• 离合器从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器自由间隙及自由行程会变大.应及时调整。（)

  是 否

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• 多片式摩擦离合器的传动效率与片数成反比（）

  是 否

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