驼峰轨道区段采用什么样可调式电阻？
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测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：43kg/m钢轨，为（）。
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驼峰JWXC-2.3型双区段轨道电路在调整状态下，轨道继电器DG1和DG的直流电流分别为380～580mA和（）。
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JWXC-2.3型驼峰轨道电路的DG区段轨道继电器线圈是串联使用的。
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驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
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驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。
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调整轨道送电箱的可调电阻时，要（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统进路上的区段应按（）出清延时，以防止轨道瞬间分路不良。
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25Hz相敏轨道电路（UI型）电化区段受端新增电阻为（）可调电阻；非电化区段受端新增电阻为4.4Ω可调电阻。
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驼峰双区段轨道电路的作用是（）。
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有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）。
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按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：50kg/m钢轨，为（）。
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驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
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25Hz相敏轨道电路97型可调电阻的阻值（）
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驼峰2.3型轨道电路保护区段的工作电流流应当为230mA-330mA。
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按驼峰分类，区段站多采用（）驼峰。
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交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么？
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在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号什么要求。
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
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JWXC-2.3型驼峰双区段轨道电路反应速度快，而且能够防止轻车跳动造成的危险后果。
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高压不对称脉冲轨道电路适用于站内、也适用于非自动闭塞车站（）区段的不对称高压脉冲轨道电路，但不适用于驼峰溜放部分的道岔区段。
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设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。
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驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过溜放车辆进入和出清轨道区段的（）来完成的。
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JWXC£2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻)，应不小于（)。