一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（）。
相似题目
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硬卧车1辆（定员60人）代用硬座车，每一硬卧下铺按4人计算，该车厢标记定员为（）。
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旅客列车上硬座车平均三辆中有一辆茶炉车，硬卧车平均四辆中有一辆茶炉车。
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卧铺车代用硬座车时，硬卧每一下铺按（）计算定员。
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计算列车定员，软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按（）、硬卧每一下铺按（）计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。
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列车软、硬卧车代用软、硬座车时，定员如何计算？
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一普通旅客列车，硬卧（9辆每辆定员66人）代硬座，允许售票（）。
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一列新型空调旅客列车，硬座标记定员910人，允许始发超员20%，则此列车始发超成定员为（）。
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列车编组按硬座车每三辆、硬卧车每四辆编挂一辆茶炉车，保证（）供应，满足旅客需求。
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非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。
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旅游列车编挂娱乐车、会议车时，均按相应等级硬卧车标记定员票价（）。
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非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。
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《普速旅客列车入夜服务作业指导书》规定：夜间22：00—7：00硬卧车关闭顶灯、开启地灯;软、硬座车（卧代座车)关闭全灯、开启（半夜灯)。
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硬卧车1辆（）代用硬座车，每一硬卧下铺按4人计算，该车厢标记定员为（）
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K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1（36）、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；其中硬卧7节车厢标记定员66人，1节车厢标记定员57人，1节宿营车；该列车标记定员为1061人（）
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某普通列车编组为硬座车8辆(每辆标记定员118人)，硬卧车6辆(每辆标记定员为60人)，软卧车1辆(标记定员为36人)，软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为()人。
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列车硬座实际定员为总标记定员减（）座位（办公席等占用。新型车标记定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员）
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旅客列车上茶炉车的编挂原则为：硬座车平均（）中有一辆茶炉车
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K896次包头—通辽列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW8、KD1，其中硬座2节车厢标记定员118人，2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（）
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已知: T289/190（）的车辆组成如下:硬座5辆,硬卧9辆,软卧2辆,高包1辆,餐车1辆,空调发电车1辆 硬座车定员108人,硬卧66,软卧36,高包20人 由南宁铁路局南宁客运段担当乘务 硬座车厢靠近北京方向 要求:请编制该车的编组表
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非空调旅客列车编组中，硬卧车每3辆中编挂1辆茶炉车（）
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普通旅客列车硬座车内人数990人，标际定员为560人，硬座超员率为（）
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旅客列车上的茶炉车编挂原则为：硬座车平均３辆中有１辆茶炉车，硬卧车平均（）辆中有1辆茶炉车（）
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非空调旅客列车编组中，硬座车每4辆中编挂1辆茶炉车（）
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呼和浩特至满洲里次列车编组如下：YZ4、CA1、RW1（36)、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人;其中硬卧3节车厢标记定员66人、2节车厢标记定员60人、1节宿营车标记定员66人;该列车总标记定员为820人。（)