柴油机主机暖缸的方法有（）。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵
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柴油机拉缸的诊断技术（）。 Ⅰ．在气缸套装设表面热电偶； Ⅱ．在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动； Ⅲ．在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。
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对柴油机启动装置的要求是（）。 Ⅰ.启动转速低 Ⅱ.启动耗能量少 Ⅲ.不暖缸能启动 Ⅳ.启动空气压力 Ⅴ.曲轴在任何位置均可启动 Ⅵ.空气瓶内压力降
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造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
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柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
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在船员职责分工中，大管轮应负责维护管理的设备有（）。 Ⅰ、发电柴油机； Ⅱ、锚机； Ⅲ、舵机； Ⅳ、制冷机； Ⅴ、起货机； Ⅵ、辅锅炉。
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在柴油机中润滑的作用有（）。 Ⅰ.减磨 Ⅱ.防腐 Ⅲ.冷却 Ⅳ.调整间隙 Ⅴ.传递动力
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为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干出孔，离水泵越远，出水孔（），这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。
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船舶应急发电机若位于不保暖处所，冬季应做的保护工作有（）。 Ⅰ、选用适当凝点的轻柴油； Ⅱ、选用冬用润滑油； Ⅲ、冷却水中加防冻剂； Ⅳ、对于采用机外循环冷却的，应在使用后尽量放掉机内和管系中的残水。
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作为船舶主机，大功率中速柴油机发展的优势在于（）。 Ⅰ．可燃用重质燃油； Ⅱ．轴带发电机； Ⅲ．管理方便。
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在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统
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在船员职责分工中，三管轮应负责维护管理的设备有（）。 Ⅰ、防污染设备； Ⅱ、锚机； Ⅲ、舵机； Ⅳ、绞缆机； Ⅴ、起货机； Ⅵ、发电柴油机。
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柴油机主机暖机工作包括（）。 Ⅰ.冷却系统预热 Ⅱ.燃油系统预热 Ⅲ.滑油系统预热 Ⅳ.气缸油预热
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在柴油机中润滑的作用有（）。 Ⅰ.减磨 Ⅱ.冷却 Ⅲ.密封 Ⅳ.清洁 Ⅴ.防腐 Ⅵ.传递动力
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下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； Ⅲ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅳ．冷却水的部分热量用于海水淡化； Ⅴ．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。
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PMI是一套B&W公司的柴油机热功测试和检验系统，现在已发展到用电脑软件处理所有的检测数据，能准确计算出主机各缸的（）。 Ⅰ.pi； Ⅱ.pmax； Ⅲ.pcom； Ⅳ.主机的总指示功率； Ⅴ.主机有效功率。
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
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造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
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发动机实际工作状态好坏的标准可用（）衡量。Ⅰ.主机的推进特性曲线；Ⅱ.主机的负荷特性曲线；Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线
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根据世界四大柴油机制造商的统计资料，在使用过程中导致主机故障的原因有（）。 Ⅰ．安装问题； Ⅱ．污损； Ⅲ．操作问题、管理问题； Ⅳ．材料问题； Ⅴ．自然磨损。
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柴油机暖缸的好处有很多，下面哪点不是（）。
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航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是（）。Ⅰ.停止燃烧；Ⅱ.降速运行；Ⅲ.吊出活塞连杆；Ⅳ.封死气缸启动阀；Ⅴ.关闭进排气阀。
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柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环
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在柴油机中，润滑的作用有（）。 Ⅰ.防震Ⅱ.调整间隙Ⅲ.减磨Ⅳ.冷却
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柴油机气缸发生拉缸的原因有（)。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良
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