制动缸内壁厂修磨损限度为不大于()。(1
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制动缸内壁设漏气沟是为了防止因()的轻微泄漏造成的自然制动。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,254mm制动缸润滑脂用量为()kg。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹()制动缸脂。
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货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,是制动缸内壁产生()的主要原因之一。
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液压缸使用久后,会造成活塞和缸内壁的磨损以及密封件的老化和损坏。缸内壁可用()和()等方法修复,密封件可更换新件。
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组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为()。
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货车厂修时,制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。
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直径位356mm的制动缸组装时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹()89D制动缸脂。
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组装时,制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
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制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹()。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,其用量为φ203制动缸为()kg
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制动缸内壁厂修磨损限度为()。
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货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,不会导致制动缸内壁产生偏磨。
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制动缸内壁内径厂修磨损限度为()。
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装有闸调器的单式闸瓦,254×254制动缸重车位时,制动缸活塞行程限度为()。
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铁路货车厂修质量保证期:取消辅修货车,锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障,1个段修期()
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制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹()
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铁路货车制动部分的运用限度:254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为()
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铁路货车制动部分的运用限度:203×254制动缸重车位制动缸活塞行程为()
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铁路货车制动部分的运用限度:305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为()
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铁路货车制动部分的运用限度:203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为()
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铁路货车制动部分的运用限度:305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为()
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铁路货车制动部分的运用限度:356×254制动缸重车位制动缸活塞行程(未装闸调器)为()
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当1辆车装设2套及以上制动缸时,两个制动缸活塞行程之差须不大于mm()
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