电动列车停放制动装置是用于车辆在无气情况下长时间停发的，它是通过（）达到制动目的。
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西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
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手制动装置一般用于对停放在线路上的车辆施以制动，以防（）。
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。
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旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动，当确认机车作用良好，且空压机长时间工作不止，机车乘务员应立即通知（）对车辆进行检查。
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一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
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列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。
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救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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转向架上的停放制动装置是在什么情况下起作用的？
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西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
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一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
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由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用单元制动装置作为基础制动装置。
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西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。
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外部车辆（）在加油站内长时间停放。
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电动列车每个转向架上装有型号为（）的单元制动机，一种附带有停放制动装置。
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由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用（）作为基础制动装置。
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货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。
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铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加哪种类型的制动？
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无法手动缓解停放制动的特殊情况下，故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至（）
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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
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在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
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列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递（）
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列车车辆制动试验监测装置、电动脱轨器、手持机系统等生产设备、设施须具备与数据交换的接口（）
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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（），解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告
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