汽车发电机低温启动困难的主要原因机油黏度大，燃油雾化差，蓄电池工作能力差。
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柴油机启动时，机油粗滤器发出“大喘气”声，并产生晃动的原因（）。
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汽车发动机在北方冬季启动困难的主要原因是（）
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低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有（）等。
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低温时汽车无法启动的原因是燃油蒸发性差，蓄电池工作性能降低导致的。
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机油黏度过大，冷启动困难，机油不能被泵送到摩擦表面
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发动机油低温黏度级号以（）划分。
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冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
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发动机在严寒季节启动困难，这是因为机油黏度（），启动阻力矩（），蓄电池工作能力（），以及燃料气化性能变坏的缘故。
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国产机油按黏度大小编号，号数越大黏度越（）。
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燃油中硫分高对柴油机的危害主要是（）。I．液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用II．引起火灾倾向III．增大缸内形成结炭的倾向IV．引起燃油的不相容性V．产生低温腐蚀VI．使燃油雾化质量变差
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低温条件下，发动机启动困难的原因是（）粘度增高，（）转动阻力增加，蓄电池工作能力下降，燃油（）变坏。
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燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。
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下列选项中，（）是汽车发动机热车启动困难的主要原因。
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汽车发动机若选用的汽油蒸汽压力高，会造成低温启动困难，安全性不好。
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低温条件下，气温较低，燃油气化性能较差，发动机启动困难，应进行（）
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柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
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供应充足的具有一定黏度的机油是油膜形成的三个条件之一，因此机油黏度越大越好。
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汽车发动机用机油黏度级的选择主要考虑环境（）。
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内燃机油各牌号数字（如5、10等）是黏度分类沿用的赛氏黏度的平均值。数字越小，表示其低温性越好，而100℃运动黏度越高。
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燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（）。
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柴油机启动困难，应从喷油时刻、（)、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。A.燃油雾化B.手油泵C.
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SC型施工升降机电机启动困难，并有异常响声，主要原因不包括（)。
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（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
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4、燃油净油单元自动控制系统的组成包括（）。 ①燃油回路；②工作水回路；③气动回路；④电机启动箱和EPC-50控制器；⑤燃油黏度或温度控制回路；⑥油泵电机和滤器控制回路